– STELLANTIS – Archives
MADRID, 16 décembre (EUROPA PRESS) –
Stellantis a regretté que les propositions présentées ce mardi par la Commission européenne pour soutenir le secteur automobile « ne répondent pas de manière significative aux problèmes auxquels l'industrie est actuellement confrontée ».
Ce paquet propose de supprimer le veto total sur la commercialisation des véhicules à combustion à partir de 2035 et d'autoriser à la place une production « limitée » de ce type d'automobile jusqu'à atteindre 10 % des émissions de CO2 autorisées en 2021, ainsi que d'autres mesures qui affectent l'industrie des batteries ou des véhicules lourds.
Dans ce contexte, Stellantis a noté que le paquet n'offre pas de trajectoire viable pour le segment des véhicules utilitaires légers, qui se trouve « dans une situation critique », ni les flexibilités 2030 demandées par l'industrie pour les voitures particulières.
Cependant, le constructeur automobile a souligné que le paquet présenté reconnaît que le cadre réglementaire actuel n'est pas adapté à une transition énergétique qui soutienne une industrie automobile européenne dynamique et autochtone, les millions d'emplois qui en dépendent et une mobilité abordable pour tous.
Stellantis considère également que l'introduction de la neutralité technologique en révisant l'objectif de réduction des CO2 pour 2035 est une étape importante, mais, « comme actuellement proposé », elle ne soutiendra pas la production de véhicules abordables pour la grande majorité des clients.
D'autre part, Stellantis a salué la création d'une nouvelle catégorie de voitures petites et abordables auxquelles seront associés divers avantages, ainsi que le soutien promis à la chaîne de valeur européenne des batteries. « L'initiative des flottes d'entreprises vertes fournira également une impulsion utile à la demande de véhicules à faibles émissions », a-t-il ajouté.
Enfin, « en tant que groupe ayant des racines industrielles historiques en Europe », Stellantis a exprimé son ferme soutien au principe du contenu local, mais a précisé que, « jusqu'à ce qu'une définition claire soit disponible », le paquet reste également incomplet sur ce point.
« Stellantis travaillera de manière constructive avec toutes les parties intéressées pour adopter la législation nécessaire dès que possible en 2026 », a résumé la société.
