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MADRID, 16 décembre (EUROPA PRESS) –
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a indiqué qu'« avec la publication du paquet de mesures pour le secteur automobile », la Commission européenne a fait « un premier pas » pour créer une voie plus pragmatique et flexible pour aligner la décarbonisation avec les objectifs de compétitivité et de résilience, même si elle a manqué que les mesures soient « plus décisives ».
« Les propositions d'aujourd'hui reconnaissent à juste titre la nécessité d'une plus grande flexibilité et d'une plus grande neutralité technologique pour réussir la transition écologique. Cela constitue un changement important par rapport à la législation actuelle », a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA.
Cependant, l'ACEA a souligné qu'à première vue, le paquet nécessite des mesures plus décisives pour faciliter la transition dans les années à venir. « Sans une action urgente sur les flexibilités de 2030 pour les voitures et les camionnettes – l'étape qui est dans quatre ans – les mesures de 2035 pourraient avoir un effet limité », a-t-il déclaré.
En outre, il a fait valoir qu'imposer des conditions strictes sur divers éléments du paquet pourrait avoir un effet contre-productif sur l'ouverture technologique et la compétitivité. En particulier, les exigences strictes du « made in the EU » et le système de compensation des émissions proposé nécessitent une évaluation plus approfondie.
D'autre part, l'ACEA a salué l'attention portée aux véhicules utilitaires légers (VUL), un segment de véhicules en grande difficulté, à travers une moyenne de conformité et une réduction de l'objectif pour 2030, et une série de mesures dans le programme Automotive Bus.
De même, l'amendement spécifique aux poids lourds constitue, pour les employeurs, « un premier pas positif », mais qui, selon eux, « exige désormais une adoption rapide ». Ainsi, a-t-il souligné, elle doit être suivie d’une révision accélérée de la réglementation CO2 pour les poids lourds, qui ne peut attendre 2027.
« Le secteur a besoin d'une évaluation urgente et d'un suivi périodique de l'état des conditions favorables les plus critiques pour la transition du segment », a-t-il ajouté.
