Le gouvernement publiera « sous peu » un nouveau règlement qui accélérera l’installation de bornes de recharge sur le réseau routier de l’État
MADRID, 16 mars (EUROPA PRESS) –
Le président du gouvernement, Pedro Sánchez, s’est engagé auprès du secteur automobile national à travailler pendant la présidence espagnole de l’Union européenne (au second semestre) sur une solution « optimale et réaliste » sur la réglementation Euro 7 qui « rend les investissements pour la transition vers le véhicule zéro émission compatibles avec les limites d’émissions polluantes ».
L’actuelle proposition de règlement Euro 7, plus restrictive en matière d’émissions polluantes pour les voitures dans l’Union européenne, a reçu un écho fort de la part du secteur, qui considère qu’elle peut même conduire à la fermeture d’usines et à la perte d’emplois qui en résulte. . .
De cette manière, Sánchez a également transféré aux représentants de l’industrie automobile espagnole présents à la réunion que le gouvernement travaillera à l’identification de « nouvelles mesures qui accélèrent l’électrification du secteur ».
Dans ce contexte, Sánchez a précisé que le ministère des Transports, de l’Urbanisme et de la Mobilité urbaine publiera « sous peu » de nouvelles réglementations qui accéléreront l’installation de bornes de recharge sur le réseau routier de l’État.
Un renforcement du programme d’incitation à l’achat de véhicules électriques et à l’installation de bornes de recharge a également avancé, le soi-disant Moves III, en élargissant la possibilité d’électrifier les flottes d’entreprises jusqu’à 250 voitures et en permettant de subventionner les véhicules d’occasion , « augmentant ainsi l’offre sur le marché », a souligné le gouvernement dans un communiqué.
De plus, la numérisation des procédures sera promue dans les communautés autonomes qui n’en disposent pas encore et avant la fin du mois de mai, le géoportail entrera en service avec lequel les utilisateurs pourront localiser les bornes de recharge et leur statut dans toute l’Espagne.
Autre dossier qui a été transféré à la filière automobile, l’engagement de la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC) de publier une nouvelle circulaire d’accès et de raccordement au réseau « pour faciliter le traitement des bornes de recharge ».
De son côté, la Fédération espagnole des municipalités et provinces (FEMP) s’est également engagée à informer et à former les techniciens municipaux pour faciliter le traitement des bornes de recharge dans les mairies, « promouvoir l’utilisation de déclarations responsables, l’un des goulots d’étranglement identifiés dans le travail Groupe de Déploiement des Infrastructures Véhicules Electriques (Gtirve) ».
Sánchez a souligné le « caractère stratégique de l’industrie automobile et de son électrification » et a défendu que la position de l’exécutif à cet égard s’est reflétée dans le projet stratégique de relance et de transformation économique du véhicule électrique et connecté (Perte VEC), » qui a été le premier à être approuvé », ou les « Plans de déménagement ».
La réunion a réuni la troisième vice-présidente du gouvernement et ministre de la Transition écologique, Teresa Ribera, le ministre de l’Industrie, du Commerce et du Tourisme, Reyes Maroto, le secrétaire général de l’Industrie Francisco Blanco, et le secrétaire général des Affaires économiques, Manuel de la Rocha, ainsi que les présidents de l’Anfac, Wayne Griffiths ; de Sernauto, Francisco J. Riberas; et d’Aedive, Adriano Mones.
