Il prendra en charge avec 1,8 milliard de fabricants de batteries en deux ans dans l'UE
Bruxelles, 5 mars (Europa Press) –
Mercredi, la Commission européenne a exhorté les gouvernements de l'UE à offrir des avantages fiscaux pour promouvoir l'achat d'émissions électriques et faibles en mettant l'accent sur les flottes d'affaires pour donner un coup de pouce à l'industrie automobile, qui est « en danger » et qui reste « ri » dans le développement de technologies stratégiques contre des concurrents tels que la Chine.
Cela a été souligné lors d'une conférence de presse par le commissaire européen pour le transport et le tourisme durables, les apostols tzitzikostas, lors de la présentation du plan d'action de la Commission pour sauver l'industrie automobile, une feuille de route qui n'inclut toujours aucune proposition législative mais invite les États membres à prendre de l'avance sur le travail de Brgenstels.
« Les États membres pouvaient déjà envisager la possibilité d'accorder des avantages fiscaux aux véhicules à émission zéro, à établir des règles pour les taxis et des services de voiture partagés en fonction de leurs émissions ou pourraient encourager les sociétés de location, en particulier celles utilisées par les touristes pour de courts voyages, à utiliser des voitures d'émissions zéro », a déclaré le politicien grec.
La Commission invite ainsi les autorités publiques à proposer des mesures qui créent une incitation à choisir des véhicules à émission zéro par rapport aux véhicules conventionnels et à utiliser une partie des revenus des instruments d'utilisation du réseau routier pour les infrastructures publiques pour soutenir la recharge et le ravitaillement.
Dans le même temps, dans le cadre de son initiative sur la TVA écologique prévue d'ici 2026, l'exécutif communautaire étudiera une élimination progressive de la déduction de la TVA liée aux véhicules conventionnels.
Aide aux fabricants de batteries
L'ensemble de mesures pour renfoncer l'industrie, maintenir une solide base de production européenne et éviter les unités stratégiques comprend également 1,8 milliard d'euros du Fonds européen de l'innovation en deux ans pour les entreprises qui fabriquent des batteries pour les voitures électriques du territoire de l'UE.
D'un autre côté, la Commission continuera de développer le cadre réglementaire des véhicules autonomes avec des actions aua le soutien d'investissements publics-privés d'environ 1 000 millions de personnes soutenues par l'Europe de l'horizon au cours de la période 2025-2027.
Trois ans pour réduire les émissions
Ce plan d'action comprend également une proposition visant à assouplir le calendrier des obligations de réduire les émissions à l'industrie automobile que le président de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, lundi, un amendement que Bruxelles espère présenter ce mois-ci.
De cette façon, les fabricants ont trois ans (au lieu d'un) pour atteindre les objectifs marqués avant de faire face à de fortes amendes pour violation.
Les modifications selon lesquelles le chef de l'exécutif communautaire nécessitera également l'approbation du Conseil (les gouvernements) et du Parlement européen, les deux collèges auxquels Von der Leyen a demandé à procéder rapidement.
L'urgence est donnée parce que le règlement établit un objectif de réduction de 15% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) déjà pour ce 2025 (en ce qui concerne les niveaux de 2021) et, jusqu'à présent, Bruxelles avait défendu que les extensions n'étaient pas nécessaires car l'industrie connaissait le calendrier car elle était acceptée en 2019.
