FIGUERUELAS (SARAGOSSE), 14 oct. (EUROPE PRESS) –
L’usine Stellantis de Figueruelas, Saragosse, célèbre ses 40 ans d’activité et le président du gouvernement d’Aragon, Javier Lambán, qui a visité les installations, ainsi que le ministre de l’Industrie, du Commerce et du Tourisme, Reyes Maroto, a souligné que son arrivée à la communauté autonome a ouvert la porte de la communauté autonome en tant que société et économie « à la modernité et à l’Europe » quelques années avant son adhésion à l’Union européenne.
De plus, l’usine Stellantis de Figueruelas atteint sa quatrième décennie avec l’annonce qu’elle sera en charge de la fabrication d’un nouveau modèle, dont le prix répond à ses hauts niveaux de qualité, de compétitivité et au climat social des installations.
Ils ont également visité les installations de l’usine de Saragosse, en compagnie du président aragonais et du ministre de l’Industrie, du vice-président et ministre de l’Industrie de l’exécutif autonome, Arturo Aliaga ; la ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Emploi, Marta Gastón ; et la déléguée du Gouvernement espagnol en Aragon, Rosa Serrano.
Le nouveau modèle que Stellantis Zaragoza produira, qui comprendra des versions électrifiées, fait partie du plan industriel de l’entreprise automobile et bénéficie également de la contribution du programme d’incitation accordé par le gouvernement espagnol dans le cadre du projet stratégique de relance économique. et Transformation du Véhicule Electrique et Connecté (Perte VEC).
De son côté, Reyes Maroto a fait l’éloge de l’usine Stellantis de Saragosse, indiquant que si elle a réussi à atteindre son 40e anniversaire, c’est grâce à la capacité d’adaptation et au travail conjoint des entreprises, des administrations et des syndicats. De même, il a assuré que les installations du groupe, situées à Figueruelas, ont dû faire face à « de nombreux changements », comme l’électrification.
Le président d’Aragon a rappelé que le démarrage de l’activité de cette usine automobile en 1982 « a représenté une révolution » dans l’économie aragonaise, « qui est entrée pleinement en Europe, dans le monde », en plus de changer « radicalement » la culture d’entreprise et syndicale , dont les organisations « ont commencé à interagir avec leurs collègues allemands et ceux des autres nations et à avertir de l’importance du phénomène de mondialisation qui était sur nous ».
De même, le chef de l’exécutif autonome a ajouté que cette même année, l’autonomie gouvernementale et ses institutions ont été lancées « qui ont imprimé une dynamique de diversification de l’économie, de croissance, d’imprégnation de tout ce que signifie la recherche et le développement », un processus « qui n’aurait pas été aussi puissant si cette plante n’avait pas été présente ».
Il a ajouté qu’à l’heure actuelle, il y a aussi « de magnifiques vanneries pour continuer à fabriquer les meilleurs paniers de qualité », à la fois en raison de la qualité de la main-d’œuvre, et en raison de syndicats « très exigeants, quand ils doivent l’être, mais très responsables parce qu’ils savent ce que ils sont à la hauteur. »
RECONNAISSANCE AUX TRAVAILLEURS
Le directeur de l’usine Stellantis Figueruelas, José Luis Alonso Mosquera, a affirmé, pour sa part, qu’il serait difficile d’imaginer de meilleures conditions pour célébrer ses quatre décennies d’activité.
Il a également ajouté qu’au cours des 40 dernières années, l’usine située à Figueruelas est devenue un moteur économique dans la communauté autonome. « Nous sommes une référence dans la technologie automobile en Espagne et au sein du groupe Stellantis, ce qui ne serait pas possible sans l’implication des travailleurs », a-t-il souligné.
L’ÉLECTRIFICATION DE L’OPEL CORSA
Dès les premiers pas avec une citadine comme l’Opel Corsa, ses chaînes de montage ont rapidement intégré d’autres véhicules de la marque, avec des voitures compactes comme la Kadett ou l’Astra, des coupés à vocation sportive, comme la Tigra, des monospaces, comme le Meriva, des véhicules utilitaires, comme le Combo ou des SUV comme le Mokka, ou encore les Opel Crossland et Citroën C3 Aircross, qui ont scellé l’intégration d’Opel dans le Groupe PSA en 2017.
Avec la sixième génération de l’Opel Corsa, lancée industriellement fin 2019, l’électrification a atteint l’usine de Saragosse, ouvrant une nouvelle étape dans l’histoire du centre.
L’Opel Corsa-e, qui est assemblée exclusivement dans ce centre dans le monde entier, a apporté avec elle une modernisation technologique qui ouvre l’usine à la réalité de l’Usine 4.0. Ainsi, au fil des années, diverses initiatives ont été lancées, soutenues par le gouvernement d’Aragon, dont l’atelier de montage de batteries.
L’Atelier Batterie a été inauguré en 2021, l’usine faisant déjà partie du groupe Stellantis, et se charge de l’assemblage des batteries de l’Opel Corsa-e et de la Citroën ë-C4, fabriquées à Madrid, devenant une référence au sein du groupe pour la l’adoption de nouveaux systèmes informatiques, pour la gestion conjointe de la production, de la logistique et de la maintenance et pour les synergies dans son travail quotidien avec l’usine de Madrid.
D’autre part, l’usine Stellantis de Figueruelas dispose d’une centrale solaire d’autoconsommation qui couvre un tiers de la consommation électrique de l’usine et l’installation de panneaux photovoltaïques et d’éoliennes se poursuivra, dans le but d’assurer 80% des besoins en électricité de l’usine en 2024.
