Mercredi, le Parlement a approuvé de nouvelles règles pour la conception, la production et la gestion des déchets de tous les types de batteries vendues dans l’UE.
Avec 587 voix pour, 9 contre et 20 abstentions, les députés ont approuvé une accord conclu avec le Conseil de réviser les règles de l’UE sur les piles et les déchets de piles. La nouvelle loi prend en compte les évolutions technologiques et les enjeux futurs du secteur et couvrira l’ensemble du cycle de vie des batteries, de la conception à la fin de vie.
Principales mesures prévues par le règlement :
- Un obligatoire déclaration et étiquette d’empreinte carbone pour les batteries de véhicules électriques (EV), les batteries de moyens de transport légers (LMT) (par exemple pour les scooters et les vélos électriques) et les batteries industrielles rechargeables d’une capacité supérieure à 2 kWh ;
- Concevoir des batteries portables dans les appareils de manière à ce que les consommateurs puissent eux-mêmes retirer et remplacer facilement eux;
- UN passeport de batterie numérique pour les batteries LMT, les batteries industrielles d’une capacité supérieure à 2 kWh et les batteries EV ;
- UN vérifications nécessaires politique pour tous les opérateurs économiques, à l’exception des PME;
- Déchets plus stricts objectifs de collecte: pour les batteries portables – 45 % d’ici 2023, 63 % d’ici 2027 et 73 % d’ici 2030 ; pour les batteries LMT – 51 % d’ici 2028 et 61 % d’ici 2031 ;
- Niveaux minimaux de matériaux récupérés à partir de batteries usagées : lithium – 50 % d’ici 2027 et 80 % d’ici 2031 ; cobalt, cuivre, plomb et nickel – 90 % d’ici 2027 et 95 % d’ici 2031 ;
- Niveaux minimaux de contenu recyclé des déchets de fabrication et de consommation pour une utilisation dans de nouvelles batteries: huit ans après l’entrée en vigueur du règlement – 16 % pour le cobalt, 85 % pour le plomb, 6 % pour le lithium et 6 % pour le nickel ; 13 ans après l’entrée en vigueur : 26 % pour le cobalt, 85 % pour le plomb, 12 % pour le lithium et 15 % pour le nickel.
Citation
Rapporteur Achille Variati (S&D, IT) a déclaré : « Pour la première fois, nous avons une législation sur l’économie circulaire qui couvre l’ensemble du cycle de vie d’un produit – une approche qui est bonne à la fois pour l’environnement et l’économie. Nous nous sommes mis d’accord sur des mesures qui profitent grandement aux consommateurs : les piles fonctionneront bien, seront plus sûres et plus faciles à retirer. Notre objectif global est de construire une industrie européenne du recyclage plus forte, en particulier pour le lithium, et un secteur industriel compétitif dans son ensemble, ce qui est crucial dans les décennies à venir pour la transition énergétique et l’autonomie stratégique de notre continent. Ces mesures pourraient devenir une référence pour l’ensemble du marché mondial des batteries.
Prochaines étapes
Après le vote final en plénière, le Conseil devra désormais approuver formellement le texte avant sa publication au Journal officiel de l’UE peu après et son entrée en vigueur.
Arrière-plan
En décembre 2020, la Commission a présenté une proposition de règlement sur les piles et les piles usagées. La proposition vise à renforcer le fonctionnement du marché intérieur, à promouvoir une économie circulaire et à réduire l’impact environnemental et social à toutes les étapes du cycle de vie de la batterie. L’initiative est étroitement liée à la Pacte vert européenle Plan d’action pour l’économie circulaire et le Nouvelle stratégie industrielle.
En adoptant ce rapport, le Parlement répond aux attentes des citoyens en matière de renforcement de la sécurité énergétique européenne, de fourniture d’infrastructures vertes et de construction d’une économie circulaire, telles qu’exprimées dans les propositions 3(3), 3(6), 4(3), 5(1) , 5(3) et 5(8) du conclusions de la conférence sur l’avenir de l’Europe.
