BRUXELLES, le 25 avr. (PRESSE EUROPÉENNE) –
Le Conseil a adopté ce mardi les accords politiques conclus avec le Parlement européen en décembre dans le cadre du plan de l’Union européenne visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 55 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990 et qui comprennent la suppression des droits d’émission gratuits pour les entreprises, l’incorporation des taxes sur le carburant pour le transport routier et le chauffage, et l’imposition de droits de douane sur les importations de produits tels que l’acier.
Il s’agit de cinq lois qui permettront à l’UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les principaux secteurs de l’économie, tout en garantissant que les citoyens et les micro-entreprises les plus vulnérables, ainsi que les secteurs exposés aux fuites de carbone, sont efficacement soutenus dans la transition climatique.
Ainsi, les quotas d’émission gratuits pour les entreprises seront progressivement supprimés de 2026 à 2034 et un nouveau régime distinct sera créé pour le carburant pour le transport routier et les bâtiments qui mettra un prix sur les émissions de gaz à effet de serre de ces secteurs en 2027 (ou 2028 si l’énergie les prix sont exceptionnellement élevés).
De plus, les émissions du transport maritime seront incluses pour la première fois dans le système d’échange de quotas d’émission, avec des obligations pour les compagnies maritimes de délivrer des droits d’émission qui seront progressivement introduites : 40 % pour les émissions vérifiées à partir de 2024, 70 % à partir de 2025 et 100 % à partir de 2026.
De même, les quotas gratuits pour le secteur de l’aviation seront progressivement supprimés et la mise aux enchères complète sera mise en œuvre à partir de 2026. Jusqu’au 31 décembre 2030, 20 millions de quotas seront réservés pour inciter les exploitants d’aéronefs à renoncer à l’utilisation de combustibles fossiles.
AJUSTEMENT FRONTIERE CARBONE
Les règles du nouveau mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE ont également été adoptées, qui taxeront les importations de produits tels que l’acier, dans le but d’inciter les pays extérieurs à l’UE à accroître leur ambition climatique.
Les biens couverts par ce règlement sont le fer, l’acier, le ciment, l’aluminium, les engrais, l’électricité ou l’hydrogène, ainsi que les émissions indirectes sous certaines conditions, de sorte que les importateurs de ces biens devront payer toute différence entre le prix du carbone dans le pays de la production et le prix des quotas de carbone dans l’UE.
Le nouveau mécanisme sera introduit progressivement de 2026 à 2034, au même rythme que les quotas gratuits seront progressivement supprimés.
FONDS SOCIAL POUR LE CLIMAT
Les États membres utiliseront le Fonds social pour le climat, qui est temporairement établi pour la période 2026-2032, pour financer des mesures et des investissements visant à soutenir les ménages, les microentreprises et les usagers des transports vulnérables et à les aider à faire face aux répercussions sur les prix d’un système d’échange de droits d’émission pour les bâtiments, le transport routier et d’autres secteurs.
Le fonds sera principalement financé par les revenus du nouveau système d’échange de droits d’émission jusqu’à un montant maximum de 65 000 millions d’euros, qui sera complété par des contributions nationales.
Les lois seront désormais signées par le Conseil et le Parlement européen et publiées au Journal officiel de l’UE avant d’entrer en vigueur.
