BRUXELLES, le 25 juillet (EUROPA PRESS) –
Les Vingt-Sept ont donné leur aval définitif ce mardi à l’accord qui obligera à prévoir au moins une borne de recharge pour véhicules électriques tous les 60 kilomètres sur le réseau routier de base de l’Union européenne et tous les 100 kilomètres sur le reste des routes du réseau transeuropéen intégré (RTE-T).
De cette manière, les gouvernements nationaux doivent s’assurer qu’au plus tard le 31 décembre 2025, il y aura des bornes de recharge tous les 60 kilomètres dans le réseau prioritaire avec une puissance d’au moins 400 kW et d’au moins 150 kW à leur point de départ individuel.
Dans la perspective du 31 mars 2027, les objectifs seront portés à une puissance de 600 wW tandis que les points de sortie individuels d’au moins 150 kW passeront de un à au moins deux.
Plus en détail, l’accord prévoit que des bornes de recharge rapide d’au moins 150 kW pour les voitures et les camionnettes seront installées tous les 60 km le long des principaux corridors de transport de l’UE avant le début de 2026.
Il devrait également y avoir des bornes de recharge pour les poids lourds d’une puissance minimale de 350 kW tous les 60 km le long du réseau central du RTE-T et tous les 100 km sur le réseau RTE-T global à partir de 2025, avec une couverture complète du réseau d’ici 2030.
Des stations de ravitaillement en hydrogène desservant à la fois les voitures et les camions devraient être déployées à partir de 2030 dans tous les nœuds urbains et tous les 200 km le long du réseau central du RTE-T. Les utilisateurs doivent également pouvoir payer facilement aux bornes de recharge ou de ravitaillement avec une carte ou des appareils sans contact, sans avoir besoin d’un abonnement et en toute transparence sur les paiements.
D’autre part, les ports maritimes qui accueillent un nombre minimum de grands navires à passagers ou porte-conteneurs doivent fournir l’électricité à terre pour ces navires au plus tard début 2030.
« La nouvelle loi est une étape importante dans notre politique ‘Fit for 55’, qui offre une plus grande capacité de recharge publique dans les rues des villes et sur les autoroutes dans toute l’Europe. Nous sommes optimistes que, dans un proche avenir, les citoyens pourront recharger leurs voitures électriques aussi facilement qu’ils le font aujourd’hui dans les stations-service traditionnelles », a déclaré la ministre des Transports et de la Mobilité, Raquel Sánchez, qui assume ce semestre la présidence tournante des réunions ministérielles de la branche dans l’UE.
Suite à l’adoption formelle mardi, le nouveau règlement sera publié au Journal officiel de l’UE après l’été et entrera en vigueur le 20e jour après sa publication. Les nouvelles règles s’appliqueront à partir des six mois suivant la date d’entrée en vigueur du règlement.
