CONIL DE LA FRONTERA (CADIX), 4 (EUROPA PRESS)
L'Organisation des Producteurs de Pêche Artisanale Lonja de Conil (OPP72) a indiqué que l'arrêt de la Cour de Justice de l'UE (CJUE), qui a définitivement annulé les accords commerciaux agricoles et de pêche entre l'UE et le Royaume du Maroc, met en évidence les États « d'une manière où l'on ne peut pas avoir d'accords dans lesquels les flottes artisanales et les flottes de senneurs du nord du Maroc et du détroit sont affectées par d'autres problèmes qui n'ont rien à voir avec cela. »
Dans des déclarations aux journalistes, le directeur de l'OPP, Nicolás Fernández, a ajouté que « cette incidence est négative en Andalousie au point qu'actuellement nous avons un problème avec d'autres questions comme celles des pélagiques dans le golfe de Cadix, qui peut-être si cet accord pourrait être utilisé, il n'y aurait aucun problème dans ce sens lorsqu'il s'agirait de laisser les pêcheries pélagiques du golfe de Cadix beaucoup plus calmes.
Fernández a souligné que la décision de la Cour de Justice européenne sur les accords commerciaux de l'Union européenne avec le Royaume du Maroc « a évidemment un impact négatif sur la flotte andalouse, avec un impact particulier sur les flottes artisanales du détroit de Gibraltar et pour les flottes de senneurs de la province de Cadix, ce qui affecte Conil et le port de Barbate d'une manière très particulière ».
De même, il a attiré l'attention sur le fait que « l'injustice de l'impact sur l'Andalousie est due à l'inclusion dans l'accord de pêche de 2019 des flottes artisanales, qui pêchent dans le nord du Maroc et dans le détroit de Gibraltar, avec une partie de intérêt économique, qui affecte fondamentalement les grandes flottes qui peuvent être les plus touchées en termes d'impact potentiel sur la pêche sur le banc subsaharien ».
« Je comprends qu'il nous reste deux questions, la première est d'accepter ce que nous dit la Cour européenne de justice et la deuxième, qu'à l'avenir les flottes artisanales ne devraient pas être liées à des accords de niveau supérieur tels que des accords où elles peuvent être considérées comme industrielles affectées. flottes », a-t-il conclu.
