– Eduardo Parra – Europa Press – Archives
MADRID, 2 janvier (EUROPA PRESS) –
Ecologistas en Acción a averti que la qualité de l'air dans la ville de Madrid s'est détériorée au cours de l'année 2025, avec une augmentation de la pollution par l'ozone troposphérique et des niveaux de dioxyde d'azote (NO2), plaçant la capitale loin de répondre aux nouvelles normes fixées par l'Union européenne et aux recommandations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), selon les données analysées par Ecologistas en Acción de Madrid.
Selon l'organisation, les niveaux moyens de NO2 enregistrés en 2025 étaient similaires à ceux de l'année précédente, ce qui interrompt l'évolution à la baisse observée ces dernières années. En parallèle, comme indiqué, la pollution à l'ozone a maintenu la « forte tendance à la hausse » des années précédentes, atteignant les valeurs les plus élevées depuis qu'il y a eu des records dans la ville.
C'est pourquoi Ecologistas en Acción prévient que Madrid est « loin de se conformer » tant aux valeurs limites légales établies dans la nouvelle directive européenne sur la qualité de l'air, approuvée en octobre 2024, qu'aux valeurs directrices de l'OMS pour les principaux polluants atmosphériques (NO2, ozone et particules en suspension).
Dans ce contexte, l'organisation considère que « le conformisme et la complaisance dont fait preuve la Mairie de Madrid sont déplacés ».
L'évaluation de la qualité de l'air en 2025 est réalisée en tenant compte de trois références : les limites de l'ancienne Directive 2008/50, toujours en vigueur ; les nouvelles limites légales de la directive 2024/2881, qui doivent être respectées à partir du 1er janvier 2030 et sont nettement plus exigeantes ; et les valeurs directrices de l’OMS, adoptées en 2021, visant à une protection adéquate de la santé humaine.
Dans le cas du NO2, l'organisation souligne qu'aucune des stations du réseau municipal n'a dépassé en 2025 la limite annuelle de 40 microgrammes par mètre cube fixée par la réglementation précédente, comme c'est le cas depuis 2022.
NOUVELLE LIMITE ANNUELLE DE 20 MICROGRAMMES
Cependant, 17 des 24 stations ont dépassé la nouvelle limite annuelle de 20 microgrammes établie par la directive actuelle (deux autres stations l'ont égalée), qui doit être respectée sur l'ensemble du réseau en 2030. Seules cinq stations étaient en dessous de ce seuil, parmi elles celles situées dans de grands espaces verts comme El Retiro, Casa de Campo et El Pardo.
La valeur de NO2 la plus élevée a été enregistrée à la station Plaza Elíptica, avec 32 microgrammes par mètre cube, un léger rebond par rapport à 2024.
Selon Ecologistas en Acción, pour se conformer à temps à la nouvelle réglementation européenne, Madrid devra réduire son niveau annuel maximum de NO2 de plus de 37 % au cours des quatre prochaines années. Par rapport aux recommandations de l'OMS, seule la station El Pardo a enregistré des valeurs inférieures à 10 microgrammes considérées comme sûres pour la santé.
Concernant l'ozone troposphérique, les 13 stations qui mesurent ce polluant ont largement dépassé la valeur objectif de huit heures, qui autorise un maximum de 25 dépassements annuels.
En 2025, 680 dépassements ont été enregistrés sur l'ensemble du réseau, contre 648 en 2024, avec une moyenne de 52 dépassements par station, soit plus du double de ce qui est autorisé. L'organisation conclut que Madrid se situe « structurellement en dehors » des limites européennes pour ce polluant, avec une tendance à la hausse qui « n'a pas trouvé de plafond ».
Les données sur les particules en suspension reflètent également le non-respect des valeurs qui doivent être respectées en 2030. Cinq des 15 stations mesurant les PM10 dépassaient les 20 microgrammes par mètre cube, tandis que deux des 11 stations PM2,5 dépassaient la limite de 10 microgrammes. De plus, toutes les stations dépassaient les valeurs guides recommandées par l’OMS.
Les écologistes critiquent le fait que la Mairie de Madrid souligne dans ses campagnes le respect de l'ancienne limite de NO2 – atteinte avec 12 ans de retard et après une condamnation par la Cour de Justice de l'UE – et qu'elle ait exclu de nouvelles mesures pour réduire la pollution, en plus d'assouplir certaines déjà prévues.
Selon l'organisation, la documentation technique interne de la Mairie elle-même indique qu'il sera nécessaire de réduire les émissions du trafic routier jusqu'à 60 % avant 2030 pour se conformer à la réglementation européenne, donc « il y a peu de place à l'autosatisfaction et beaucoup de travail à faire » pour parvenir à un air sain dans la capitale.
