Parmi les points avec les niveaux les plus élevés se trouve Olivereta, à Valence.
MADRID/VALÈNCIA, 7 janvier (EUROPA PRESS) –
Ecologistas en Acción a déclaré que quinze villes espagnoles moyennes et grandes, dont Valence, ont dépassé en 2024 la nouvelle valeur limite annuelle établie par l'Union européenne (UE) pour le dioxyde d'azote (NO2), soit 20 microgrammes de NO2 par mètre cube. d'air qui devrait être atteint d'ici le 1er janvier 2030.
Ainsi, il a indiqué que ce polluant est émis dans l'air urbain « principalement par le trafic motorisé » dans les zones urbaines et a de nouveau appelé à des politiques d'amélioration de la qualité de l'air qui réduisent la présence de voitures dans nos zones urbaines.
Au total, il a collecté des données provisoires auprès des stations officielles de contrôle de la qualité de l'air de 15 villes qui totalisent onze millions d'habitants et un quart de la population espagnole. Dans ce cadre, l'organisation environnementale a indiqué que les niveaux les plus élevés de NO2 ont été enregistrés l'année dernière dans les stations de l'Eixample de Barcelone, de la Plaza Elíptica de Madrid, de Granada Norte, d'Olivereta de Valence, de l'Avenida Juan XXIII de Málaga et de San Basilio. de Murcie, qui ont eu « une concentration annuelle moyenne égale ou supérieure à 30 microgrammes (de NO2) par mètre cube d'air ».
Dans le même temps, il a averti que les neuf villes restantes analysées ont également dépassé les 20 microgrammes de NO2 par mètre cube d'air. En ce sens, il a souligné les mesures des stations Felisa Munárriz à Pampelune (28), María Díaz de Haro à Bilbao (26), Torneo à Séville (24), Plaza de Pontevedra à La Corogne (24) et El Picarral à Saragosse. (23). De manière générale, il a été précisé que les villes les plus petites sont celles qui ont enregistré des concentrations de NO2 plus faibles, comme Oviedo (Palacio de Deportes, 22), Palma (Foners, 22), Cordoue (Avenida Al-Nasir, 21) et Valladolid ( Arche de brique, 21).
Ecologistas en Acción a expliqué que les grandes différences entre les stations de mesure des villes avec des populations similaires sont dues au « mauvais emplacement de nombreuses stations soi-disant orientées vers le trafic », qui ne sont pas situées dans les « points critiques de pollution, comme l'établit la nouvelle règlements ».
Selon l'ONG, cela signifie que les mesures ne sont pas « représentatives » de la qualité de l'air dans les villes avec des niveaux de NO2 plus faibles ou dans d'autres villes de taille moyenne qui ne disposent même pas de stations orientées trafic, comme le rapporte Ecologistas en Acción. dans les différentes campagnes de mesures qu'elle a réalisées ces dernières années.
DEMANDEZ DES MESURES, NOTAMMENT LE ZBE
Dans ce cadre, l'organisation a une fois de plus réclamé des politiques d'amélioration de la qualité de l'air qui réduisent la présence de voitures dans nos zones urbaines. Il a notamment insisté sur le fait que les communes qui mettent en place des zones à faibles émissions (ZBE) sont « efficaces ».
Alors que deux ans se sont écoulés depuis le délai fixé pour les 150 communes de plus de 50 000 habitants pour créer le ZBE et que seules une vingtaine de villes l'ont lancé, l'ONG a également exigé que le ministère des Transports et de la Mobilité durable demande aux « contrevenants » le retour. des abondants fonds européens reçus à cet effet.
Pour le reste, Écologistes en action a demandé que l'emplacement des stations officielles de contrôle de la qualité de l'air dans les villes espagnoles soit revu, pour les adapter aux nouveaux critères légaux d'implantation.
