MADRID, 13 juillet (EUROPA PRESS) –
Les dirigeants locaux ont appelé l’Union européenne à accélérer les investissements dans les transports publics par le biais de politiques de cohésion et d’autres instruments, tels que la suppression des goulots d’étranglement administratifs et l’octroi aux villes de fonds européens directs.
Comme l’a rapporté le Comité européen des régions, cela a été l’une des questions abordées lors de la réunion de deux jours des dirigeants locaux et régionaux qui s’est tenue à Prague, à l’occasion du début de la présidence tchèque du Conseil de l’Union européenne .
Lors de la réunion, il a été exposé comment les villes européennes investissent massivement dans la mobilité durable pour atténuer les effets du changement climatique dus aux transports et pour améliorer la qualité de vie des citoyens, réduire la consommation de combustibles fossiles et augmenter la résilience énergétique.
Ainsi, grâce aux politiques de cohésion de l’UE, les pays membres se sont engagés à allouer plus de 18 000 millions d’euros au cours de la dernière décennie pour promouvoir les transports urbains et financer des centaines de projets dans ce domaine, même si ce montant devrait augmenter d’ici 2030 et est complétée par les fonds européens pour la reprise après la pandémie de la « Next Generation EU ».
Actuellement, selon le communiqué, la République tchèque est l’un des principaux producteurs d’autobus de l’UE et l’un des États membres qui finance le plus grand nombre de projets de transport urbain, près de 700 au cours de la dernière décennie.
Ainsi, sa capitale, Prague, est devenue une « championne » de la transition verte : il y a un an, elle a adopté son Plan Climat 2030, avec lequel elle espère réduire ses émissions de CO2 de 45 % d’ici la fin de la décennie par rapport aux niveaux de 2010. par une transformation de la ville en « une métropole éco-responsable » et un lieu de vie plus attractif.
Le maire de Prague, Zdenek Hrib, a souligné que la capitale envoyait un message clair à l’UE. « Les villes sont absolument vitales pour mettre en œuvre le Green Deal européen et elles ont besoin d’un financement direct », a fait valoir le maire tchèque, qui a souligné que le Plan climat de Prague est une feuille de route ambitieuse et détaillée pour réduire leurs émissions de CO2 dans la ville d’ici 2030. .
Pour cette raison, il a insisté sur le fait que la mobilité durable est l’un des « piliers essentiels » de ce plan. Hrib a accueilli l’événement de deux jours organisé dans le cadre de la Commission pour la cohésion de la politique territoriale et du budget communautaire du Comité européen des régions.
Dans ce contexte, le maire de Cluj-Napoca, qui préside la réunion externe de la commission COTER du Comité européen des régions, Emil Boc, a déclaré qu’une mobilité sans carbone dans les villes est absolument impérative pour atteindre l’objectif d’une continent européen neutre d’ici 2050.
A cet égard, il a ajouté que le huitième rapport sur la cohésion montre que les transports sont responsables d’au moins un quart des émissions de CO2 de l’UE et la principale cause de la pollution de l’air dans les villes. Pour cette raison, il a exigé que « tous les obstacles politiques, judiciaires ou techniques à cette politique de cohésion et au financement de la mobilité verte dans nos villes soient levés ».
« Atteindre les transports en commun et la mobilité active tout en réduisant l’usage de la voiture individuelle est le seul moyen de réussir à mettre en œuvre une transition écologique équitable pour tous », a-t-il déclaré.
Au cours de ces deux jours, les participants locaux et régionaux ont également découvert des exemples de bonnes pratiques de mobilité urbaine et visité des projets locaux en République tchèque. Lors de la réunion, les membres de la commission ont également discuté de l’instrument « Fast-Care », récemment approuvé par la Commission européenne pour aider les villes et les régions à assister les réfugiés fuyant la guerre en Ukraine.
