Ce projet pionnier, doté d’un investissement de 4 millions d’euros, bénéficie d’un financement à hauteur de 90% des fonds Next Generation
MADRID, 8 août (EUROPA PRESS) –
La Société des transports municipaux de Madrid (EMT) réalisera un projet pionnier d’automatisation de la recharge intelligente au moyen d’un pantographe inversé d’un total de 20 bus électriques dans son centre d’opérations de Fuencarral. L’action impliquera un investissement de plus de quatre millions d’euros qui sont financés, jusqu’à 90%, par les fonds Next Generation de l’Union européenne.
L’exécution sera réalisée en 18 mois divisés en deux phases : un premier mandat de 12 mois pour démarrer et vérifier la solution dans trois bus électriques et un autre de six mois pour étendre le système au reste de la flotte du projet, le conseil municipal a informé Madrid dans un communiqué.
Le système d’automatisation de la recharge électrique par pantographe inversé est un procédé qui permet de recharger les véhicules sans intervention d’aucun opérateur ni temps d’attente du conducteur en début ou en fin de journée de travail.
De même, le système permet de charger chaque bus dans les plus brefs délais, sans compromettre la durée des batteries et en optimisant les coûts liés aux opérations et la puissance demandée au réseau. Toutes les bornes de recharge seront identiques, avec une puissance allant jusqu’à 180 kW.
Pour mener à bien ce projet, les bus du modèle K9 du fabricant BYD ainsi que le modèle ieBus de la société Irizar seront utilisés. L’un des objectifs poursuivis avec cette initiative est que la solution de charge soit adaptée à tous les constructeurs, quelle que soit la marque du véhicule ou du chargeur. Grâce à cette standardisation, la solution peut être reproduite dans d’autres centres d’exploitation de l’entreprise municipale.
L’ÉLECTRIFICATION, CLÉ DU PLAN STRATÉGIQUE DE L’EMT
Actuellement, avec 19 lignes EMT 100% électriques, Madrid est la ville d’Espagne avec les lignes les plus électrifiées et la deuxième d’Europe, derrière Berlin.
L’électrification est un aspect clé du nouveau plan stratégique de l’EMT. Cette feuille de route, qui marquera la direction de l’organisation jusqu’en 2025, assure un investissement historique de la Mairie de Madrid : plus de 1 000 millions d’euros pour entreprendre une véritable transformation technologique.
Les objectifs d’entreprise du plan marquent la stratégie vers une organisation verte et décarbonée avec un modèle énergétique durable, orienté client d’excellence, financièrement durable et profondément innovant dans la technologie.
Pour les atteindre, et conformément à la stratégie de durabilité environnementale Madrid 360, la mairie de Madrid maintient un engagement ferme en faveur de l’électrification progressive de la flotte municipale dans le but d’atteindre 25 % de la flotte électrique en 2025.
En mai dernier, l’EMT a attribué le plus gros achat de bus électriques à ce jour : 150 véhicules, pour un total de 81 millions d’euros qui, en partie, ont été financés par des fonds Next Generation (41,2 millions pour l’acquisition de 206 bus électriques d’ici 2023) . Avec ce prix, l’EMT disposera de 329 bus électriques d’ici fin 2023.
Le plan stratégique comprend également des projets d’infrastructure ambitieux pour faire progresser l’électrification, comme la transformation des installations actuelles du centre d’exploitation de La Elipa en un centre de référence pour abriter une flotte 100 % électrique. Cette enceinte aura une capacité allant jusqu’à 318 bus électriques et disposera d’une importante installation photovoltaïque qui sera une référence en matière d’efficacité énergétique au niveau national.
Les plans de l’EMT comprennent également la rénovation et l’adaptation des centres d’exploitation de Carabanchel, Entrevías et Sanchinarro aux nouveaux besoins opérationnels de l’entreprise municipale, rigoureusement selon des critères de durabilité et d’efficacité.
