Madrid 11 février (Europa Press) –
L'International Road Transport Association (ASTIC), doyenne des employeurs de la profession terrestre de la profession artificielle « route réglementaire pour considérer qu'elle » inacceptable « et » totalement gênante « .
« L'intention de générer artificiellement un » marché garanti « pour les véhicules à émission zéro est, de notre point de vue, incompréhensible dans une économie capitaliste de marché libre car elle est censée être celle qui régit l'UE », a déclaré le vice-président exécutif d'Astic et membre du Comité exécutif de présidence de l'Organisation internationale des transports routiers (IRU), Ramón Valdivia.
L'ACEA avait publié ce jour une déclaration dans laquelle l'industrie automobile de l'ancien continent était « inquiète » de la viabilité des objectifs d'incorporer des véhicules d'émissions zéro dans l'Union européenne.
Selon ASTIC, l'ACEA a l'intention de transférer une partie de la responsabilité de la conformité à ces jalons aux opérateurs de flotte par le biais de mesures indirectes, telles que des péages ou des pressions pour transporter les fournisseurs pour opter pour des véhicules plus écologiques.
ASTIC a également critiqué que l'ACEA n'a pas consulté ou coordonné avec les opérateurs de flotte pour lutter contre les mesures mutuellement bénéfiques.
Il a également censuré qu'il propose des « instruments potentiellement distortifs » qui ont des coûts supplémentaires, mais sans incitations ni soutien, ce qui nuirait à la compétitivité du secteur des transports.
De son côté, Astic a également critiqué que l'ACEA n'a pas une « approche holistique » qui fait la transition écologique de tous les fronts, de la R&D au renforcement de la demande ou de l'amélioration des infrastructures.
