Madrid 5 sept. (Europa Press) –
La Cour de justice de l'Union européenne (TJUE) a indiqué à la Cour mercantile numéro 1 de Zaragoza que la date limite pour les consommateurs touchés par le cartel de la voiture peut réclamer une indemnité n'est pas prescrite, contre ce que certains fabricants soutiennent pour leur défense, selon FACUA.
La Cour de Zaragoza qui s'est adressée à la Cour européenne élevée pour soulever la décision préliminaire paralysée paralysée de FACUA contre Opel Espagne au nom de ses partenaires touchés par cette pratique, après l'avoir également fait avec une autre cause contre Nissan qui a motivé sa consultation de la tjue.
Le tjue précise que la date à laquelle la période de prescription a commencé à courir a été, dans le cas de Nissan, le 7 juin 2021, le jour où la Cour suprême (TS) a prononcé la première peine confirmant l'existence du cartel de la voiture. À partir de là, les personnes touchées ont cinq ans à réclamer, donc, à ce sujet, la date limite restera ouverte jusqu'en juin 2026.
Cette interprétation doit être étendue à chaque marque particulière, comprenant que la date limite commence à fonctionner à la date à laquelle le TS a émis pour chaque cas la phrase de confirmation de participation à l'affiche.
Les personnes touchées que Facua défend les dix procédures judiciaires ouvertes avec leurs demandes achetées de voitures de quinze marques touchées par le cartel pour augmenter les prix (Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Lexus, Nissan, Opel, Pegeot, Renault et Toyota).
Les demandes de l'association ont été déposées entre octobre 2022 et avril 2023 contre les fabricants de BMW iberian, Fiat Chrysler Automobiles Espagne, Ford Espagne, Honda Espagne, Hyundai Motor España, Nissan Iberia, Psag Autoble Ceos España, Opel España, Renault Espagne et Toyota Spain.
Les procédures judiciaires entreprises par l'Association sont ouvertes devant les tribunaux de la publicité de Barcelone, où ils ont leur siège social et Nissan; Zaragoza, dans lequel il a son siège social d'Opel; et Madrid, où se trouvent les sept autres fabricants.
Le tjue soutient le droit de compensation
Le TJUE a approuvé ce jeudi le droit de compensation des personnes touchées par le cartel de 2015 dans lesquelles 21 fabricants et distributeurs de marques automobiles en Espagne ont participé et culminé avec une amende de 171 millions d'euros imposés par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC).
La décision du CNMC a été soumise à plusieurs ressources d'annulation déposées par des auteurs de l'infraction présumée, dont Nissan, mais a été confirmée par la Cour suprême en 2021.
Dans son jugement de ce jeudi, le Tjue considère que, bien qu'il correspond au juge national de prononcer à ce sujet, l'action pour les dommages de ce litige ne semble pas prescrite, car la période de prescription commence à s'exécuter une fois que les résolutions sont fermes et que la personne affectée a connaissance de toutes les informations nécessaires pour exercer l'action pour les dommages.
