Tous deux lui reprochent le fait que la connexion n’a pas été incluse dans le réseau de base étendu, bien que Buruaga pointe également du doigt le PRC-PSOE
PP et PRC ont considéré la décision de l’Union européenne de ne pas financer le train Santander-Bilbao comme un « coup dur » et un « plein d’eau froide » en le laissant en dehors du réseau de base élargi du réseau transeuropéen de transport et, par la suite, Ils ont exhorté le gouvernement espagnol à financer cette liaison ferroviaire.
Et tant le gouvernement de Cantabrie (PP) que le Parti régionaliste ont imputé ce qui s’est passé à l’exécutif central dans des déclarations séparées, même si le « populaire » a également pointé du doigt le bipartite PRC-PSOE.
La présidente régionale, la « populaire » María José Sáenz de Buruaga, a attribué cette décision de l’Europe au « manque d’exigence » du précédent exécutif régional, le bipartite PRC-PSOE, même si elle estime que la « raison fondamentale » de ce qui s’est passé « a été le manque d’implication et de dynamisme du gouvernement central », ce qu’il considère comme « une preuve supplémentaire du manque d’engagement et de déloyauté » de l’Exécutif dirigé par le socialiste Pedro Sánchez.
« Celui qui devait faire le travail à l’époque ne l’a pas fait depuis la Cantabrie et encore moins depuis le gouvernement de la nation », a déclaré Buruaga, qui face à cette nouvelle « dévastatrice » pour les intérêts de la région, a exigé que l’Exécutif central respecte son engagement envers cette infrastructure et finance intégralement le projet.
Bien que son gouvernement « ait soutenu » la demande d’inclure la liaison avec Bilbao dans le réseau de base élargi, la présidente « n’a pas été surprise » par la nouvelle qui confirme le refus de la Commission européenne de modifier le tracé en 2021.
« C’était une évidence. Nous sommes arrivés avec des années de retard et avec le non de la Commission européenne, qui n’aurait pas pu être plus claire lorsqu’elle a rédigé l’avis et a déclaré noir sur blanc que la Cantabrie n’aurait une chance que si elle parvenait à avancer. le train étudie à Bilbao d’une manière
important et le gouvernement central a décidé de donner la priorité à ce projet. Et ni l’un ni l’autre », a-t-il déclaré.
Il a critiqué le fait que, depuis, « rien n’a été fait » pour convaincre l’Europe de l’importance de cette action pour la Cantabrie, et « rien n’a été fait non plus » pour avancer dans le processus du projet.+
Et Buruaga s’est plaint que 21 mois après que la ministre des Transports de l’époque, Raquel Sánchez, ait présenté l’étude de faisabilité et les alternatives à Santander, le projet « n’a même pas aujourd’hui de tracé défini ».
Malgré tout, la présidente a assuré que la Cantabrie « ne renoncera pas » à avoir un train rapide avec Bilbao, qui est la sortie naturelle vers l’Europe, et elle va inscrire cette question dans l’agenda des revendications qu’elle va présenter. transmettre personnellement à Pedro Sánchez lors de la rencontre qu’il espère avoir avec lui dans un avenir proche.
RPC
Pour sa part, le secrétaire général du CRP et ancien président régional, Miguel Ángel Revilla, a tenu le gouvernement espagnol pour responsable de la décision de l’URE parce que, selon lui, « il n’a pas fait ses devoirs » et n’a pas profité des la présidence du Conseil, qu’il exerce depuis juillet, pour promouvoir cette infrastructure « stratégique » pour l’avenir de la Cantabrie.
« Il était essentiel que le gouvernement espagnol tire le wagon et il n’a même pas choisi parmi les alternatives présentées en avril 2022 », a déploré le leader régionaliste, pour qui le « fermeture » de la Commission et son refus d’inclure le lien dans le réseau conçu pour 2024 représente « un seau d’eau froide », mais pas la fin du projet, étant donné que le gouvernement de Pedro Sánchez « s’est expressément engagé à le financer seul » au cas où il ne serait pas assumé par l’Europe.
« Nous, les régionalistes, exigerons qu’ils tiennent parole et qu’ils ne laissent pas tomber la Cantabrie », a-t-il souligné.
Revilla a exhorté l’Exécutif Cantabrique à se joindre à cette demande et à « continuer à lutter avec la même conviction et la même force que le gouvernement précédent » pour cette liaison ferroviaire, qui est « l’une des grandes priorités non seulement de la Cantabrie, mais aussi du Pays Basque. » .
En ce sens, il a apprécié le soutien de l’Exécutif basque au projet et a demandé à Buruaga de maintenir le « front commun » qu’il a lui-même promu avec les Lehendakari pour exiger que Madrid « se conforme et lance le projet ».
Revilla a déclaré que depuis le changement de gouvernement « on n’a plus parlé du train pour Bilbao en Europe » et estime que les voyages des représentants de Cantabrie à Bruxelles « ont seulement servi à aborder des questions comme l’amnistie et à réaffirmer les positions du Parti Populaire Espagnol ».
« La Cantabrie a besoin que le gouvernement mette de côté la partisanerie et défende vigoureusement les intérêts communs des citoyens qu’il représente », a-t-il déclaré.
