– CONSEIL MUNICIPAL DE SÉVILLE
SÉVILLE, 12 novembre (EUROPA PRESS) –
Le maire de Séville, José Luis Sanz, a apprécié jeudi le soutien du Parlement européen au projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre Séville, Huelva et la ville portugaise de Faro, qu'il considère comme un « projet stratégique pour l'Union européenne (UE). »
Comme l'a expliqué le premier maire dans un discours aux médias, en février dernier, il s'est rendu à Bruxelles avec la maire de Huelva, Pilar Miranda, et le maire de Faro, António Miguel Pina, pour « convaincre le commissaire européen aux Transports de l'utilité d'une infrastructure fondamentale pour la mobilité du sud-ouest de l'Europe, comme la ligne à grande vitesse Séville-Huelva-Faro ».
De cette manière, le Parlement européen a évalué la commodité de cette infrastructure dans le Plan d'infrastructures 2028-2034 et, ce que Sanz a considéré comme « une bonne nouvelle que l'Union européenne estime que cette infrastructure est nécessaire pour la mobilité dans cette zone du sud-ouest de l'Union européenne comme la ligne à grande vitesse Séville-Huelva-Faro ». « Non seulement pour ce que cela signifie d'un point de vue touristique, mais pour ce que cela peut également signifier pour deux régions économiquement prospères comme cette région de l'ouest de l'Andalousie et cette région de l'Algarve portugaise », a-t-il ajouté.
Le corridor qui reliera les trois villes sera inclus dans le mécanisme pour l'interconnexion en Europe pour la période 2028/34, ce qui impliquera d'accélérer sa construction, initialement prévue pour 2050.
Dans son contexte, le projet sera divisé en cinq sections : Majarabique-Valencina de la Concepción ; Valencina de la Concepción-Sanlúcar la Mayor; Sanlúcar la Mayor-La Palma del Condado; La Palma del Condado-Niebla; et Niebla-Huelva.
De même, la ligne à grande vitesse Séville-Huelva sera une ligne nouvellement construite d'une longueur de 95,5 kilomètres qui reliera les deux villes en 25 minutes avec une vitesse maximale de 350 kilomètres par heure et comprendra plus de 30 viaducs, avec un tunnel d'environ deux kilomètres.
