Le gouvernement affirme que les mesures proposées par les États-Unis sur les navires espagnols relèvent de la responsabilité de l'UE.


Dossier – Une des nouvelles grues lors de l'inauguration de nouvelles grues au terminal à conteneurs Hutchison Ports BEST du Port de Barcelone, le 3 septembre 2026, à Barcelone, Catalogne (Espagne).

– Kike Rincón – Europa Press – Archives

MADRID, 14 octobre (EUROPA PRESS) –

Le gouvernement espagnol a indiqué que les taxes et restrictions sur le commerce maritime proposées par les États-Unis à l'encontre de l'Espagne ne relèvent pas des compétences bilatérales entre les deux pays, mais concernent plutôt les relations entre les États-Unis et l'Union européenne, c'est pourquoi il a assuré qu'il défendrait ses intérêts commerciaux aux côtés de Bruxelles.

À la suite de l'enquête lancée contre Madrid, l'agence fédérale a proposé à l'administration Trump d'imposer une taxe de 200 000 dollars (180 000 euros) par voyage sur les navires espagnols, ainsi que des restrictions sur l'importation de produits de parfumerie et cosmétiques, d'huiles et graisses, de céramiques et d'autres articles liés à la pierre, au sucre et aux confiseries.

Cependant, l'exécutif espagnol a indiqué qu'il maintenait son engagement en faveur d'une relation économique et commerciale solide avec le pays nord-américain, soulignant que l'alliance transatlantique avec les États-Unis est stratégique. C’est pourquoi l’Espagne continuera à œuvrer pour maintenir des relations commerciales fluides et constructives.

En ce sens, ils chercheront un moyen de protéger ces liens, dans le cadre européen, et d'éviter une nouvelle escalade qui pourrait nuire au tissu commercial espagnol et aux relations économiques entre les deux partenaires commerciaux.

L'agence américaine, chargée de réguler et de superviser le transport et le commerce maritimes, a ouvert une enquête en décembre 2024 pour déterminer si l'Espagne a créé des conditions défavorables au transport maritime en interdisant à certains navires d'accéder à ses ports, nuisant ainsi au commerce extérieur américain.

Les travaux du FMC ont conclu que Madrid a « refusé » l'accès à ses ports aux navires battant pavillon américain, ce qui a des conséquences « graves » sur l'efficacité et la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement du transport maritime international.

À partir de ce moment, l'agence recueillera les opinions du grand public pour établir une solution appropriée et permettra à l'Espagne de présenter ses allégations à cet égard.