MÁLAGA, 20 juin (EUROPA PRESS) –
Le Journal officiel de l’Union européenne (DOUE) et le profil de la partie contractante de la Junta de Andalucía ont publié l’appel d’offres pour le contrat pour la rédaction du projet et la construction d’une plate-forme BUS-HOV dans l’accès à la ville de Malaga par l’autoroute Guadalhorce (A-357).
L’intervention, qui consistera à étendre la route de deux à trois voies en direction de la capitale de Malaga pour utiliser cette troisième voie pour les bus et les véhicules à forte occupation, a fait l’objet d’un appel d’offres pour un coût de 8,7 millions d’euros des fonds européens Next Generation en matière de mobilité. Les entreprises intéressées par la réalisation de ces travaux ont jusqu’au 19 juillet pour présenter leurs offres.
La ministre du Développement, de l’Articulation du Territoire et du Logement, Rocío Díaz, a souligné que cette intervention se déroulera « sur l’une des routes à plus forte densité de trafic », avec près de 74 000 véhicules par jour.
A cet égard, le projet ferroviaire BUS-HOV signifiera, selon lui, un appel « en faveur des transports publics et à continuer d’avancer dans cette recherche pour introduire des alternatives plus durables aux embouteillages et à la pollution causée par la dépendance aux voitures particulières ».
En ce sens, il a rappelé qu’une partie de ces fonds européens a également été réservée pour étendre la voie BUS-HOV déjà existante dans le Parc technologique d’Andalousie (PTA) sur la route A-357 jusqu’à la jonction Cortijo Jurado.
Le tronçon inclus dans le contrat couvre du dernier tronçon de l’autoroute Guadalhorce (A-357) à la hauteur du rond-point d’accès à l’hôpital Clínico et à l’université (kilomètre 67,5), jusqu’à son prolongement à l’entrée de la ville coïncidant avec l’intersection avec l’avenue Juan XXIII. La longueur approximative de la section projetée est de 2,3 kilomètres.
Le contrat comprend, d’une part, la rédaction du projet de construction des travaux d’aménagement général de la route par l’élargissement général de la plate-forme pour accueillir la voie BUS-VMO et, par la suite, son exécution, a indiqué la Régie dans un communiqué. .
Avec cette action, la route passera de deux à trois voies dans le sens de la circulation vers Malaga, et cette troisième voie pourra être utilisée comme plate-forme réservée. Du lien avec la MA-20 jusqu’à la fin du projet, la route comptera cinq voies.
L’extension de la plate-forme s’effectuera principalement vers l’intérieur, en occupant le terre-plein, sauf dans certains cas où l’extension s’effectuera le long de sa marge extérieure, pour laquelle des extensions d’ouvrages seront conçues. Lorsqu’il y a un seul ouvrage pour les deux routes, il ne sera a priori pas nécessaire d’en réaliser l’extension ou le renforcement, comme c’est le cas du viaduc au-dessus du rond-point à côté de la connexion avec la MA-20.
Plus précisément, le projet envisage l’agrandissement du viaduc sur la Glorieta où les avenues du docteur Manuel Domínguez et María Zambrano se rejoignent, occupant l’espace entre les chaussées, comme ce sera le cas avec les trois viaducs en liaison avec la MA-20. De plus, dans le viaduc de l’avenue Almogía, le tablier en porte-à-faux sera agrandi.
La route A-357 de Campillos à Málaga à travers la vallée du Guadalhorce commence dans les contreforts de la Serranía de Ronda (Int. A-384, Campillos), traverse le réservoir de Guadalhorce puis traverse La Hoya de Málaga et la Valle Bajo del Guadalhorce jusqu’à la connexion avec l’A-7 à proximité de la ville de Malaga. Cette route est longue de 69 kilomètres et relie les centres de population qui s’installent le long de la vallée du Guadalhorce avec la capitale et la côte.
