MADRID, le 8 juin (EUROPA PRESS) –
La Turquie a devancé l'Union européenne (UE) et a annoncé par surprise ce samedi une augmentation de 40 % des droits de douane sur les importations de véhicules en provenance de Chine dans le but de stopper les échanges commerciaux et de réduire le déficit du compte courant du pays eurasien.
La décision, qui entrera en vigueur dans trente jours, envisage l'imposition d'un tarif minimum de 7 000 dollars (environ 6 742 euros) par véhicule, comme le prévoit la décision présidentielle signée par le leader du pays, Recep Tayyip Erdogan, publiée au Journal officiel. Gazette turque.
Ankara a augmenté les tarifs sur les véhicules électriques chinois en 2023 pour soutenir le premier véhicule électrique produit dans le pays, le Togg, fabriqué par un consortium de cinq grandes entreprises locales, en collaboration avec l'Union des chambres de commerce et des marchés de produits Turkish Basics.
FAIRE PRESSION SUR LA VOITURE CHINOIS
La stratégie tarifaire sur laquelle s'oriente l'industrie automobile turque vers la Chine rejoint les réticences qui se manifestent également aux États-Unis et en Europe face à l'émergence des marques automobiles du géant asiatique.
Dans le cas des États-Unis, l'augmentation des droits de douane de 25% à 100% sera appliquée à l'importation de véhicules électriques en provenance de Chine à partir du 1er août prochain, date à laquelle viendront également les augmentations sur l'achat de batteries et de puces électroniques pour l'industrie. en vigueur. Les produits technologiques et médicaux, conformément aux intentions publiques du bureau du représentant américain au commerce.
En Europe, l'imposition de droits de douane est prévue après les élections communautaires de dimanche. À l'heure actuelle, les calculs publiés estiment que l'impact de ces obstacles commerciaux avec la Chine pourrait coûter à Pékin près de 4 milliards de dollars (plus de 3,6 milliards d'euros).
Par conséquent, le nombre de véhicules électriques chinois importés dans l'UE serait réduit d'un quart – quelque 125 000 voitures – si Bruxelles imposait un droit de douane de 20 %, selon les données présentées dans la dernière analyse de l'économie mondiale de l'Institut de Kiel.
Pour le moment, la Chine n’a officiellement annoncé aucune représailles, même si Pékin a indiqué qu’elle était prête à imposer des droits de douane allant jusqu’à 25 % sur les voitures importées équipées de moteurs de grosse cylindrée, ce qui affecterait principalement Mercedes-Benz et BMW.
Les véhicules électriques fabriqués par des marques chinoises telles que MG et BYD représentaient un peu moins de 9 % des véhicules à batterie vendus en Europe en 2023, selon Dataforce. Même si ce chiffre devrait atteindre environ un cinquième de la part de marché du vieux continent d'ici 2027, selon les estimations de Transport & Environment.
