MADRID, le 17 juin (EUROPA PRESS) –
La Chambre de commerce allemande en Chine a déclaré lundi que l'Union européenne devrait investir pour être plus compétitive au lieu d'augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués dans ce pays asiatique, s'ajoutant aux efforts de Berlin pour éviter ou assouplir les restrictions commerciales.
Cet appel intervient après que Bruxelles a décidé la semaine dernière d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques expédiés de Chine vers l'Europe, portant les prélèvements à 48 %.
Cela touche particulièrement les constructeurs automobiles chinois, notamment BYD, Geely et SAIC Motor, accusés de fausser le marché par le biais de subventions publiques.
« Les tarifs douaniers proposés aujourd'hui par l'UE n'augmenteront pas la compétitivité de l'industrie automobile », a déclaré Maximilian Butek, directeur exécutif de la Chambre de commerce allemande en Chine orientale.
« On ne peut pas protéger l'industrie automobile uniquement dans l'Union européenne si elle l'est dans le monde entier », ajoute-t-il dans un communiqué de presse à propos de l'enquête sur la confiance des entreprises réalisée par la Chambre.
Le gouvernement allemand s’efforce d’empêcher l’entrée en vigueur de nouveaux droits de douane de l’UE sur les véhicules électriques chinois, ou du moins de les assouplir s’il n’est pas possible de les arrêter complètement.
Pékin a déjà menacé de représailles dans les domaines de l'agriculture, de l'aviation et des voitures à gros moteurs. Toute mesure de rétorsion pourrait nuire aux constructeurs allemands, notamment Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW, qui dépendent fortement de leurs ventes sur le plus grand marché automobile mondial.
Butek souligne que les entreprises allemandes ne s'étaient pas plaintes des subventions chinoises dans le secteur des véhicules électriques avant l'enquête de l'UE.
Le principal défi pour eux est la pression sur les prix, selon l'enquête de la chambre réalisée fin mai. Cela est dû à une capacité excédentaire, explique Butek.
« Mais nos entreprises sont tout à fait d'accord sur ce point : elles ne peuvent survivre que lorsqu'elles deviennent plus compétitives », ajoute-t-il.
Les trois quarts des entreprises allemandes en Chine ont signalé une surcapacité dans leur secteur, 20 % d'entre elles la jugeant substantielle, selon l'enquête.
La plupart considèrent que la surcapacité est un phénomène récent. Environ la moitié ont déclaré avoir commencé à constater une surcapacité l’année dernière et 35 % ont déclaré que cela s’était produit au cours des cinq dernières années.
L'enquête révèle également que les entreprises allemandes ont une vision légèrement plus positive de la Chine que l'année dernière, même si moins d'entreprises envisagent d'augmenter leurs investissements à court terme.
Environ 38 % des personnes interrogées s'attendaient à une détérioration des perspectives de leur secteur cette année par rapport à l'année dernière, contre 52 % lorsqu'on avait posé la même question aux entreprises en septembre. Un peu plus de la moitié prévoient d’augmenter leurs investissements au cours des deux prochaines années, contre 61 % l’an dernier.
