La durée des contrôles pourrait être allongée et affecter les délais d'échelle de l'entreprise.
Le port de Santander et Brittany Ferries ont manifesté leur « inquiétude » et leur « incertitude » concernant le nouveau système d'entrée et de sortie (SES) des frontières de l'Union européenne (UE), qui entrera en vigueur en novembre et qui nécessite les empreintes digitales et la biométrie faciale. , et cela pourrait affecter le fonctionnement des lignes de l'entreprise en augmentant les temps d'escale, c'est pourquoi ils ont demandé au ministère de l'Intérieur des solutions concrètes face à ce qu'ils envisagent comme « un grave problème » pour le port de Cantabrie.
C'est ce qu'ont rapporté jeudi le directeur de Brittany Ferries en Espagne, Roberto Castilla, et le président de l'Autorité portuaire de Santander (APS), César Díaz, dans des déclarations aux médias.
Le SES est un nouveau système informatique automatisé permettant d'enregistrer les voyageurs en provenance de pays tiers grâce à la reconnaissance d'empreintes digitales et à la biométrie faciale à la frontière. Cette mesure touche les citoyens britanniques après la sortie du Royaume-Uni de l'UE en 2020.
Castilla a déclaré que l'entreprise était « très préoccupée » par l'entrée en vigueur – avec deux ans de retard – du système et a indiqué qu'elle travaillait en collaboration avec le port et la délégation gouvernementale dans la recherche de solutions à ce qu'elle avait. « plusieurs réunions » et ont envoyé des lettres au secrétaire d'État à la Sécurité sans recevoir de réponse.
De même, le directeur de la Bretagne a souligné avoir fait savoir aux autorités européennes que ce système est conçu pour les aéroports et que, s'il n'est pas repensé pour les ports, « nous aurons un sérieux problème » car il pourrait « tripler » le temps d'escale. du navire.
Castilla a avancé que les prévisions d'appels de l'entreprise pour 2025 restent les mêmes et qu'elle maintient son engagement envers le port, mais a prévenu que si l'entrée en vigueur du SES n'est pas reportée « nous aurons un problème au retour de le coin » et « nous devons travailler ensemble pour le résoudre.
Pour sa part, Díaz a souligné l'impact « particulier » que le système aurait sur le fonctionnement du port, puisque dans la liaison « historique » avec le Royaume-Uni, avec quatre escales hebdomadaires, 95 % des passagers voyagent en véhicule, ce qui représente une certaine « différences notables » entre le port et un aéroport.
Comme expliqué, le contrôle sera effectué dans un conteneur où les passagers à l'intérieur du véhicule devront descendre et faire l'enregistrement biométrique en plus de remplir une série de formulaires, ce qui allonge la durée des contrôles et peut « compromettre une partie des la balance ».
Pour mesurer les temps de contrôle, Díaz a demandé de réaliser un exemple pratique dans le Port, une demande qu'il considère « raisonnable », pour connaître l'effet du système sur les opérations de l'entreprise. Il a également assuré que « nous sommes très stricts » puisque le contrôle implique l'activation d'une série de mécanismes d'appel d'offres et de passation de contrats et « nous n'aurons pas le temps » s'il doit être fait d'ici novembre.
D'autre part, le président de l'APS a affirmé que l'application pratique du système présente « la flexibilité de pouvoir utiliser des tablettes ou d'autres dispositifs » qui garantissent le contrôle biométrique mais « qui n'entraînent pas de préjudice au fonctionnement des ferries ». «
Concernant la réponse du ministère, Díaz a dénoncé que « nous en parlons depuis deux ans, la date d'entrée en vigueur approche et il y a encore des incertitudes sur la table qui génèrent des inquiétudes car nous n'avons pas obtenu de réponse ».
À cet égard, la déléguée gouvernementale, Eugenia Gómez de Diego, a déclaré que les entités travaillent de « manière coordonnée » et ont envoyé un message de « normalité et tranquillité ».
Dans le même sens, le Castilla a également déclaré qu'il avait transmis de la « confiance » et que « nous devons tous aller de pair dans la négociation avec Madrid » pour transmettre le problème et l'évaluer.
