BRUXELLES, le 31 mai. (PRESSE EUROPÉENNE) –
L’Union européenne et les États-Unis ont commencé mercredi à travailler sur le premier code de conduite volontaire sur l’intelligence artificielle pour répondre aux inquiétudes partagées par l’industrie, les ONG et les experts en technologie face à l’irruption de cette technologie révolutionnaire.
Cela a été l’un des principaux résultats de la réunion ministérielle que les représentants des deux partenaires internationaux ont tenue ce mercredi dans la ville suédoise de Lulea, et dans laquelle le vice-président économique et commissaire européen au commerce, Valdis Dombrovskis ; la commissaire à la concurrence, Margrethe Vestager; le secrétaire d’État des États-Unis, Antony Blinken ; La secrétaire américaine au commerce Gina Raimondo et la représentante américaine au commerce Katherine Tai.
La commissaire Vestager a reconnu dans des déclarations aux médias que « c’est plus grand que l’Europe et les États-Unis », pour lesquelles elle a encouragé les deux acteurs à « prendre l’initiative » de promouvoir des réglementations qui aident chacun à se sentir « plus à l’aise avec le fait que des l’intelligence est déjà dans le monde et se développe à une vitesse étonnante. »
« Nous travaillons sur un code de conduite temporaire applicable dès maintenant et anticipant l’avancée de l’intelligence artificielle et qui pourrait arriver dans les prochaines semaines », a-t-il indiqué, avant d’ajouter que « la démocratie doit se montrer aussi rapide que la démocratie technologie », conscient que « la première législation en la matière n’arrivera pas, dans le meilleur des cas, avant trois ans ».
Une conviction partagée par Blinken, qui a souligné le « décalage » qui existe entre l’apparition des nouvelles technologies et le temps qu’il faut aux gouvernements et aux institutions pour trouver comment les légiférer ou les réglementer : « Nous sentons l’urgence féroce de le faire maintenant Surtout, afin que nous puissions atténuer certains des inconvénients potentiels et amplifier les avantages de cette technologie étonnante. »
Au cours de ce qui est déjà le quatrième Conseil du commerce et de la technologie entre l’UE et les États-Unis, les deux représentants ont également signé les règles du système de recharge de mégawatts pour les camions électriques qui, selon Dombrovskis a souligné sur les réseaux sociaux, « peut ouvrir la voie à une norme mondiale ouverte et non propriétaire pour décarboner le transport dans le monde entier.
En outre, ils se sont engagés à accroître encore leur commerce bilatéral, évalué à 1,5 milliard d’euros, avec des accords visant à faciliter les échanges commerciaux dans des secteurs clés, tels que l’extension de la reconnaissance mutuelle des produits pharmaceutiques aux médicaments vétérinaires et la mise à jour des règles de coopération mutuelle reconnaissance des équipements marins.
Ils ont également fait avancer les travaux sur les semi-conducteurs, mettant en œuvre des accords sur l’alerte précoce dans la chaîne d’approvisionnement et la transparence des subventions et ont mis en place un mécanisme pour éviter les courses aux subventions.
Dans le cadre de leur engagement en faveur d’un commerce plus vert et plus équitable, l’UE et les États-Unis ont également convenu d’un programme de travail pour l’initiative transatlantique de commerce durable afin de conduire conjointement la transition verte.
