– DONNÉ PAR LA FEHT – Archive
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 12 novembre (EUROPA PRESS) –
Les associations touristiques des îles Canaries ont exigé que le gouvernement espagnol négocie avec les institutions européennes l'adoption de mesures pour protéger la connectivité aérienne de l'archipel en raison de l'augmentation du prix du kérosène.
De leur côté, ils ont expliqué que selon les données préliminaires de l'entreprise publique Turismo de Islas Canarias, les compagnies aériennes ont programmé 455 320 sièges de moins pour l'été 2027, soit 3,4% de moins que la saison précédente. L'offre du Royaume-Uni diminue de 4% et celle de l'Allemagne de 9,1%, et la crainte des compagnies aériennes espagnoles laisse présager une accentuation de cette tendance à la baisse.
Bien que la programmation puisse encore varier, les employeurs ont indiqué que les chiffres conseillent d'agir pendant que les compagnies décident où attribuer leurs avions et quelles fréquences maintenir dans une campagne touristique marquée par le contexte mondial.
MAINTENIR L’EFFORT DE PROMOTION DU TOURISME
Dans une déclaration commune, la Fédération des entrepreneurs de l'hôtellerie et du tourisme de Las Palmas (FEHT) ; l'Association hôtelière et non hôtelière de Tenerife, La Palma, La Gomera et El Hierro (Ashotel) ; l'Association des Entrepreneurs du Tourisme de Fuerteventura (Asofuer) ; et l'Association insulaire des entrepreneurs d'hôtellerie et d'appartements de Lanzarote (Asolan), ont également demandé aux groupes du Parlement des îles Canaries de maintenir l'effort actuel de promotion du tourisme dans le budget régional 2027.
À ce stade, ils ont souligné qu'actuellement, le projet du Budget de la Communauté Autonome pour 2027 laisse la dotation de Promotur à 36,3 millions d'euros, une fois déduits les fonds pour la nouvelle affectation de sponsoring sportif professionnel, ce qui, en termes comparables, représente une diminution de 24,4% par rapport à 2026.
Les employeurs ont souligné que la guerre dans le golfe Persique a rendu le transport du pétrole plus cher et a accru la pression sur le raffinage et la fourniture de carburant d'aviation, ajoutant qu'une partie de la couverture qui a amorti la hausse du kérosène expire en 2027, ce qui exposera les compagnies aériennes aux prix du marché.
Face à cette situation, ils ont mis un accent particulier sur le fait que si la réduction des places se consolide, « les Îles Canaries courent le risque de recevoir moins de touristes européens, avec des effets sur le chiffre d'affaires des entreprises, le maintien de l'emploi et les revenus de la Communauté Autonome en raison des taxes générées par les dépenses des visiteurs dans les Îles, et qui contribuent solidement au financement des politiques publiques ».
SOULAGER LA PRESSION SUR LES COÛTS
Face à ce scénario, les employeurs des îles ont proposé deux mesures pour alléger la pression sur les coûts, parmi lesquelles un moratoire temporaire sur l'application des obligations d'incorporer du carburant d'aviation durable (SAF) dans les aéroports d'origine soumis à la réglementation européenne qui approvisionnent les vols vers les îles Canaries.
Ils ont également décidé d'étendre à tous les vols vers l'archipel l'exonération de l'obligation de délivrer des droits d'émission de CO2, qui couvre déjà les liaisons entre les îles Canaries et le reste de l'Espagne jusqu'en 2030.
Dans le même temps, les organisations professionnelles ont demandé que les administrations des îles Canaries maintiennent leurs investissements dans la promotion dans leurs comptes publics d'ici 2027 et renforcent le travail avec les compagnies aériennes et les tour-opérateurs dans les principaux marchés émetteurs.
Enfin, les organisations patronales ont exigé que cette priorité soit reflétée dans les comptes 2027 et que les négociations avec l'État et l'Union européenne soient ouvertes au plus vite, alors qu'il reste encore une marge d'influence sur la programmation de l'été prochain.
