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Au total, 775 communes andalouses ont accueilli des touristes en 2025, soit 99,8% du total.
MADRID/SÉVILLE, le 18 mars (EUROPA PRESS) –
La commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen a approuvé ce mercredi, par 33 voix pour, une série de propositions stratégiques visant à transformer le modèle touristique de l'Union européenne.
Les députés ont averti que 80 % des voyageurs sont concentrés dans seulement 10 % des destinations mondiales. C'est pourquoi ils exhortent la Commission européenne à mettre en œuvre des mécanismes qui redirigent les flux de visiteurs vers les régions rurales, de montagne et isolées, en promouvant des secteurs tels que la gastronomie, l'œnotourisme et le cyclotourisme.
Pour atteindre cet équilibre, la résolution propose de renforcer la connectivité dans les destinations émergentes grâce à un mécanisme de soutien spécifique qui améliore les liaisons aériennes, maritimes et terrestres.
Parmi les mesures préconisées figurent la promotion des trains de nuit transfrontaliers, le déploiement d'un système de billetterie unique et intégré pour tous les moyens de transport et le soutien à la location de véhicules électriques et à leur infrastructure de recharge.
L’objectif est de désaisonnaliser la demande et de générer des revenus supplémentaires dans les régions traditionnellement éloignées des grands circuits.
Concernant l'hébergement de courte durée, le Parlement européen prône un cadre réglementaire plus robuste qui complète les règles qui entreront en vigueur le 20 mai 2026.
Les députés proposent de définir des normes de qualité, de clarifier les catégories d'accueil et de permettre aux États membres de limiter le nombre de nuitées ou d'introduire des systèmes de zonage pour éviter la gentrification et les problèmes d'accès au logement pour les résidents locaux.
La résolution envisage également la création d'une « carte de compétences touristiques » pour accréditer la formation et l'expérience des professionnels du secteur, cherchant à atténuer la pénurie de main-d'œuvre et à améliorer les conditions de travail.
De même, il est proposé d'encourager le volontariat culturel et l'utilisation des taxes touristiques environnementales comme source de financement de projets locaux est valorisée positivement.
Le texte, promu par le président Daniel Attard, doit être voté en séance plénière du Parlement européen, probablement lors de la session d'avril.
775 COMMUNES ANDALOUSES ACCUEILLENT DES TOURISTES EN 2025
En Andalousie, 99,8% des communes andalouses ont accueilli des touristes en 2025, ce qui représente un total de 775 communes, comme le souligne la Commission. Il a ainsi souligné que la communauté « applique depuis un certain temps des mesures en ce sens », dans le but de « capillariser l'activité tant dans l'espace que dans le temps afin que la gestion des flux de visiteurs soit de plus en plus intelligente ».
Ainsi, la communauté andalouse a assuré la présidence du Necstour, en orientant sa contribution vers l'application en Europe des initiatives lancées en Andalousie et qui « donnent des résultats ». « Si en Europe nous parlons de tourisme durable, c'est grâce à la participation de l'Andalousie comme région leader », a déclaré l'Exécutif andalou.
Dans ce contexte, l'eurodéputée socialiste Lina Gálvez a souligné que l'Andalousie possède « un grand potentiel et une grande attractivité dans les zones rurales », ce qui, à son avis, peut être « une bonne source de diversification économique », conformément à la proposition du Parlement européen de redistribuer les flux touristiques.
Cependant, il a prévenu que le développement de ce modèle dépendra en grande partie des politiques régionales, soulignant que « cela dépendra du soutien apporté par la Commission et du modèle qu'elle soutiendra », en référence à la stratégie promue par le Gouvernement andalou.
De même, il a souligné la nécessité de faire progresser les infrastructures liées à la durabilité, comme les bornes de recharge électrique, qui, comme il l'a indiqué, « contribueraient à décarboner » le secteur touristique dans ces environnements.
D'autre part, il a précisé que certaines des mesures proposées au niveau européen sont davantage destinées aux pays « plus petits et centraux », citant comme exemple les trains de nuit transfrontaliers, et a insisté sur la nécessité d'améliorer les liaisons avec le Portugal, comme la ligne Huelva-Faro, que son groupe réclame.
