Madrid 28 janvier (Europa Press) –
Mercedes-Benz a rejoint la demande présentée par des groupes de constructeurs automobiles chinois tels que Geely ou BYD contre les tarifs de l'Union européenne (UE) aux véhicules électriques importés de Chine, ce qui s'ajoute à une série de processus juridiques ouverts contre cette mesure imposée par la Commission européenne.
Le 24 janvier, les trois principaux producteurs chinois touchés par les tarifs de l'Union européenne sur la voiture électrique importés de Chine, Geely et SAIC ont dénoncé l'affaire devant la Cour de justice de l'Union européenne (TJue).
Maintenant, le constructeur automobile allemand rejoint son partenaire chinois Geely dans une entreprise conjointe que les deux entreprises ont dans la demande contre les tarifs qui atteignent un maximum de 45%, comme l'a révélé mardi une porte-parole de Mercedes à Bloomberg. Tesla et BMW ont également poursuivi la Commission européenne.
Auparavant, les dirigeants des groupes automobiles en Europe ont averti que les tarifs augmenteraient les prix et endommagent les relations commerciales avec le géant asiatique. Mercedes et Geely produisent conjointement des véhicules de marque intelligents en Chine. Les voitures de ce modèle sont actuellement confrontées à un tarif de 18,8% lorsqu'ils sont vendus en Europe.
L'UE a imposé des tarifs l'année dernière après qu'une enquête a découvert que la Chine a injustement subventionné son industrie. Des mois de conversations n'ont pas résolu le différend commercial, ce qui a conduit Bruxelles à ajouter les nouveaux taux à un tarif de 10% existant.
Bruxelles prépare la défense contre ces demandes
Bruxelles, en revanche, s'est limité à la réponse qu'il prépare sa défense et que les taxes fiscales sont fondées sur des preuves que Pékin a accordé des subventions illégales pour favoriser ces producteurs sur d'autres concurrents tels que les Européens.
L'exécutif communautaire, qui a la compétence de la politique commerciale de l'UE, soutient que les tarifs sur la voiture de batterie électrique chinoise sont le résultat d'une « enquête basée sur des faits», que les services communautaires ont effectué en respectant pleinement toutes Normes.
Par conséquent, les sources communautaires soulignent que la Commission européenne « est préparée » à résoudre l'affaire devant les tribunaux.
« Nous sommes conscients de l'affaire, la Commission a maintenant deux mois et dix jours pour préparer sa défense et espère se défendre devant les tribunaux », a déclaré le porte-parole de la communauté pour le commerce, Olof Gill, après avoir su que BYD, Geely et Saic Ask Le tribunal avec un siège social au Luxembourg Challenge Tarifs.
Malgré si l'avantage illégal que Pékin garantit avec ses subventions disparaît également.
Dans ce contexte, le commissaire au commerce, Maros Sefcovic, a rencontré la semaine dernière l'ambassadeur chinois auprès de l'Union européenne dans un premier contact politique qu'ils soulignent de son équipe auront une continuité. Les «contacts techniques» continuent à la recherche d'un accord.
« Si vous voulez nous emmener en justice, nous pouvons le faire. Nous sommes préparés », a ajouté le porte-parole de la communauté sur la plainte enregistrée par les trois principaux producteurs ce jeudi devant la Haute Cour européenne.
Après plusieurs mois de tarifs provisoires, Bruxelles a pris la mesure de les appliquer en permanente le 31 octobre, quelques jours après avoir vérifié qu'il n'y avait pas une majorité suffisante d'États membres, malgré la réticence de l'Allemagne, pour l'empêcher.
Les taux sont permanents pendant une période de cinq ans et ajoutent jusqu'à 10% que l'UE s'applique déjà aux importations de voitures, ce qui, en pratique, augmente jusqu'à 45,3% pour certains fabricants.
