MADRID, 8 mars (EUROPA PRESS) –
96,6% des 274.058 camions immatriculés en 2022 dans l’Union européenne étaient des modèles diesel, tandis que seulement 0,6% correspondaient à des moteurs électriques, selon les données de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).
De même, 0,1 % de ces véhicules utilitaires lourds immatriculés dans l’UE en 2022 étaient à essence, tandis que 2,8 % correspondaient à des modèles utilisant des carburants alternatifs tels que le gaz naturel, le gaz de pétrole liquéfié, les biocarburants ou l’éthanol.
Les camions diesel immatriculés dans l’UE l’année dernière ont augmenté de 3,7 % par rapport à 2021, mais à un « rythme plus lent ».
Parallèlement, les camions à essence ont diminué de 17,4% par rapport à 2021, avec 157 unités immatriculées dans toute l’UE, dont « plus de 60% ont été vendues en Finlande », a détaillé l’ACEA.
De même, malgré sa faible part de marché, le nombre de camions électriques neufs vendus dans l’UE en 2022 a augmenté de 32,8 % par rapport à l’année précédente, jusqu’à 1 656 unités, dont la moitié a été commercialisée en Allemagne (829 unités).
Concernant les ventes de camions propulsés par des carburants alternatifs, les immatriculations de ce type de poids lourds ont diminué de 19,9 % en 2022 en glissement annuel, à 7 915 unités.
« L’Allemagne a été le principal contributeur à la performance négative de ces camions dans la région, avec une baisse (en glissement annuel) de 34,2 % », a ajouté l’ACEA.
