- La croissance rapide des véhicules électriques (VE) perturbera potentiellement le marché pétrolier traditionnel.
- Les données présentées indiquent une baisse significative de la demande de pétrole alors que de plus en plus de pays et de consommateurs adoptent les véhicules électriques.
- Il est nécessaire que les décideurs politiques et les parties prenantes de l’industrie pétrolière s’adaptent à ce changement transformateur et explorent de nouvelles opportunités dans le paysage énergétique en évolution.
Véhicules électriques : impact sur la consommation de pétrole
Alors que le monde se dirige vers l’électrification du secteur des transports, la demande de pétrole sera remplacée par la demande d’électricité.
Pour mettre en évidence l’impact des véhicules électriques sur la consommation de pétrole, l’infographie ci-dessus montre combien de pétrole a été et sera économisé chaque jour entre 2015 et 2025 par différents types de véhicules électriques, selon BloombergNEF.
Combien de pétrole est économisé par les véhicules électriques ?
Un véhicule de tourisme à moteur à combustion standard aux États-Unis utilise environ 11 barils équivalent pétrole (bep) par an. Une motocyclette en utilise 1, un camion de classe 8 environ 24 et un autobus utilise plus de 258 bep par an.
Lorsque ces véhicules deviennent électrifiés, l’huile de leur Moteur à combustion homologues auraient utilisé n’est plus nécessaire, remplaçant la demande de pétrole par l’électricité.
Depuis 2015, les véhicules à deux et trois roues, tels que les cyclomoteurs, les scooters et les motos, ont représenté la majeure partie du pétrole économisé grâce aux véhicules électriques à l’échelle mondiale. Avec une large adoption en Asie en particulier, ces véhicules ont déplacé la demande de près de 675 000 barils de pétrole par jour en 2015. En 2021, ce nombre était rapidement passé à 1 million de barils par jour.
Jetons un coup d’œil au déplacement quotidien de la demande de pétrole par segment de véhicules électriques.
Aujourd’hui, alors que des travaux sont en cours dans le segment des véhicules utilitaires, très peu de gros camions sur la route sont électriques, mais cela devrait changer d’ici 2025.
En attendant, véhicules de tourisme électriques ont affiché la plus forte croissance d’adoption depuis 2015.
En 2022, le marché de la voiture électrique a connu une croissance exponentielle, avec des ventes dépassant 10 millions de voitures. Le marché devrait poursuivre sa forte croissance tout au long de 2023 et au-delà, pour éventuellement économiser 886 700 barils de pétrole par jour en 2025.
Recharge EV : du gaz à l’électrique
Alors que le monde passe des combustibles fossiles à l’électricité, BloombergNEF prédit que la baisse de la demande de pétrole ne correspond pas nécessairement à une baisse des prix du pétrole.
Dans le cas où les investissements dans de nouvelles capacités d’approvisionnement diminueraient plus rapidement que la demande, les prix du pétrole pourraient encore rester instables et élevés.
Cependant, le passage à l’électrification aura probablement d’autres implications.
Alors que la plupart d’entre nous associent les véhicules électriques à des émissions réduites, il est bon de considérer qu’ils ne sont aussi durables que l’électricité utilisée pour les recharger. Le passage à l’électrification présente donc une opportunité incroyable de répondre à la demande croissante d’électricité avec énergie propre sources telles que l’énergie éolienne, solaire et nucléaire.
L’abandon des combustibles fossiles dans le transport routier nécessitera également une expansion des infrastructures. Bornes de recharge pour VEl’augmentation de la capacité de transmission et le stockage des batteries seront probablement tous essentiels pour soutenir la transition à grande échelle du gaz vers l’électricité.
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