L’action, qui nécessitera un investissement de 1,3 million d’euros, est financée par les fonds Next Generation EU
PAMPELUNE, 2 août (EUROPA PRESS) –
Une nouvelle voie piétonne et cyclable reliera Arre et Villava de manière « sûre et durable ». Le Département de la cohésion territoriale du gouvernement de Navarre, par l’intermédiaire de la Direction générale des travaux publics et des infrastructures, réalisera l’action qui, avec un investissement de 1 315 198,83 euros, est financée par les fonds Next Generation EU. Les travaux ont un délai d’exécution de 3 mois et demi.
Le ministre de la Cohésion territoriale, Bernardo Ciriza, accompagné de la directrice générale des transports et de la mobilité durable, Berta Miranda, a tenu une réunion avec le maire de Villava, Mikel Oteiza, et le président du conseil d’Arre, Juan María Ulazia, pour informer sur les détails de la prestation.
Comme l’a rapporté le gouvernement provincial dans un communiqué de presse, une étude d’alternatives a été réalisée pour l’exécution des travaux, à partir de laquelle il a été conclu que la meilleure solution consistait en l’exécution d’une passerelle métallique pour piétons et vélos sur le PA-30 .
DÉTAILS DE LA PASSERELLE
La passerelle aura une structure métallique d’une longueur de 33,45 mètres et d’une largeur utile de 3 mètres. Pour pallier la différence de hauteur entre le terrain et la hauteur à laquelle il est nécessaire de placer la passerelle pour permettre la circulation des véhicules légers et lourds sur la chaussée, des rampes d’accès seront prévues des deux côtés qui respectent les règles d’accessibilité universelle. .
Pour le chemin d’accès de la route aux rampes de la passerelle, l’éclairage a été aménagé à l’aide de luminaires à LED disposés en colonnes de 10 mètres de haut, placés unilatéralement tous les 30 mètres. Pour les rampes d’accès et les escaliers, l’éclairage est projeté à l’aide de luminaires LED anti-vandalisme placés au plafond.
Les mêmes lumières sont projetées sur la passerelle que sur les rampes, posées sur la structure métallique avec un interdistance de 9 mètres.
LE NOUVEL ITINÉRAIRE
Un nouvel itinéraire à l’usage des piétons et des cyclistes sera également construit, à peu près parallèle en plan à celui existant à côté de la route NA-2157.
Dans le sens Arre-Villava, cet itinéraire commence du côté nord de l’autoroute PA-30, à un point proche du passage pour piétons existant sur la Calle La Trinidad de Arre, un passage pour piétons qui sera modifié pour l’adapter au nouveau itinéraire.
A côté de ce col commencent les rampes d’accès de la rive Nord, qui permettent de combler les dénivelés existants jusqu’à atteindre un niveau suffisant pour permettre au PA-30 de traverser à un niveau supérieur.
Sur la rive sud, il existe également des rampes d’accès qui permettent de se connecter à l’itinéraire piétonnier et cyclable existant en direction d’Arre-Villava.
L’itinéraire a été conçu dans le respect des réglementations d’accessibilité tant en largeur qu’en pentes et en éléments de protection et d’assistance à la circulation. De même, les conditions d’utilisation du vélo sont remplies.
Comme indiqué dans les contraintes de conception, la future division du PA-30 a été envisagée pour ce projet, objet du ‘Projet de construction du rond-point de Pampelune. Tronçon : Olloki-Sortie Nord des tunnels d’Ezcaba’.
Pour ce faire, les culées de tablier ont été disposées sur le plan de masse à plus de 2 mètres de la limite extérieure des futurs accotements. En élévation, le projet d’élargissement PA-30 n’introduit pas de modifications par rapport au niveau existant.
