Madrid 10 (Europa Press) –
La Banque européenne d'investissement (BEI) a alloué plus de 7 000 millions d'euros entre 2021 et 2024 pour polluer des projets de transport, selon un rapport du groupe écologiste Transport & Environment (T&E), qui dénonce également que ces investissements contredisent les engagements climatiques adoptés par l'entité en déclarant la « banque climatique de l'UE » en 2021.
Sur le total analysé, 6 100 millions d'euros ont été alloués à la construction d'autoroutes, ce qui représente plus des trois quarts du budget pour les infrastructures routières. T&E alerte selon laquelle ce financement augmente le trafic et les émissions de CO2, en plus de fournir des avantages économiques limités dans les réseaux déjà consolidés. Le rapport mentionne comme exemple une autoroute dans le nord de la Pologne, qui a reçu 200 millions malgré la traversée des zones protégées et générant plus de 3 000 tonnes de CO2, selon les calculs de Bei lui-même.
En outre, le rapport détaille que 890 millions d'euros ont été accordés à des projets d'expansion de l'aéroport, dont Bologne (90 millions) et jusqu'à 800 millions à Aena pour son réseau aéroportuaire en Espagne, dont Madrid. Selon T&E, ces investissements renforcent les infrastructures avec des émissions élevées et sapent les efforts pour réduire les émissions d'aviation.
Dans la section du carburant, T&E souligne que le BEI a alloué 1 100 millions d'euros à 17 projets de biocarburants qui ne sont pas durables à grande échelle. Parmi eux, une usine de Repsol à Carthagène a reçu 120 millions, bien qu'elle dépend en grande partie des matières premières importées et, selon T&E, elle pourrait être impliquée dans une fraude avec des déchets qui ne sont pas réels, comme les huiles vierges qui sont transmises par l'huile usagée.
Au contraire, le transport et l'environnement (T&E) valent positivement que le BEI a alloué 23,6 milliards d'euros à la modernisation du chemin de fer et de 13,3 milliards au transport urbain propre. Cependant, il demande que dans sa prochaine «carte d'itinéraire 2026-2030», la banque exclut explicitement les prêts à de nouvelles routes, aéroports et biocarburants.
L'organisation prétend rediriger le financement vers des technologies propres telles que les batteries, l'hydrogène vert et les carburants synthétiques, renforçant ainsi la chaîne de valeur européenne. Il propose également de soutenir l'électrification des transports routiers et des ports et de se concentrer sur la mobilité urbaine et le chemin de fer sans émissions.
« Le« rapport Draghi »souligne à juste titre que l'Europe doit maintenant investir pour récolter les avantages de la transition écologique, mais cela ne se produit pas suffisamment », a déclaré le chef des carburants durables pour l'aviation et la maritime, Bosco Serrano.
