MADRID, 6 novembre (EUROPA PRESS) –
Le constructeur japonais Suzuki a mis fin à une alliance de plusieurs années avec Toyota pour se conformer aux normes d'émissions polluantes imposées par l'Union européenne et cette année, après le récent lancement du e Vitara, il a conclu un accord avec Volvo pour atteindre les objectifs de le règlement CAFE.
Cette nouvelle collaboration met en évidence le changement de stratégie de l'entreprise japonaise vers un constructeur chinois, puisque Volvo calcule désormais ses ventes et demi d'émissions dans le groupe Geely, qui comprend également Polestar et Lynk & Co, qui ne vendent que des voitures électriques.
Suzuki a immatriculé 154 948 voitures particulières dans l'Union européenne en 2023, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), ce qui ne représente que 1,5 % de la part de marché du bloc communautaire.
Suzuki sera donc le grand bénéficiaire de cette alliance en raison du faible niveau d'immatriculations et de la moyenne élevée d'émissions polluantes dont elle dispose sur les différents marchés européens sur lesquels elle opère. Cependant, à l’heure actuelle, l’entreprise japonaise vend déjà des voitures hybrides Toyota sous sa marque afin de réduire les émissions moyennes.
« Nous avons décidé de rejoindre Volvo parce qu'ils vendent plus de véhicules électriques en Europe que Toyota, nous avons donc plus de marge de manœuvre pour nous conformer », a déclaré Takahiko Hashimoto, directeur du département des voitures électriques à batterie de Suzuki.
DÉBUTS SUR LE MARCHÉ ÉLECTRIQUE
Lundi dernier, Sukuzi a annoncé ses débuts prochains dans le segment des véhicules électriques en présentant le nouveau e Vitara qui arrivera sur le marché européen à l'été 2025.
Dans la version d'entrée de gamme, le e Vitara débarque avec deux roues motrices motorisées avec un système électrique de 106 kilowatts (143 chevaux) et 189 Newton mètres de couple maximum situé sur l'essieu avant.
Dans le même temps, la version à transmission intégrale ne sera disponible qu'avec la batterie la plus puissante, qui combine un moteur électrique de 48 kilowatts sur l'essieu arrière, ce qui donne une puissance système de 135 kilowatts (182 chevaux et 300 Newton mètres). . De cette façon, il devrait atteindre une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres.
