Madrid 3 (Europa Press) –
SEPLA a célébré la récente conclusion de la European Union Air Safety Agency (EASA) sur le fait que les opérations avec un minimum d'équipage (EMCO) ne peuvent pas démontrer un niveau de sécurité équivalent avec les vols actuels de deux pilotes, bien qu'il ait averti que, dans cette situation, « la guerre n'a pas encore pris fin ».
Dans un communiqué, le syndicat pilote a averti que, bien qu'il ne soit pas un verdict définitif, c'est « un rappel ferme » que « la sécurité ne peut pas être mise en jeu en échange d'intérêts commerciaux ».
En outre, son président, Fernando Miragaya, a souligné qu'ils devaient « garder le débat en vie » et continuer « alerter » la société et le secteur en général du « grand risque » que « représenterait pour l'aviation commerciale éliminer un pilote de la cabine de vol ».
De même, Miragaya a également averti qu'il y aura des « nouvelles offensives », soulignant le concept « Smart Cockpit », pour adapter la cabine aux exigences selon lesquelles « ils jugent nécessaire pour éliminer un pilote de l'équation ».
Depuis Sepla, ils ont défendu ces dernières années leurs préoccupations en matière de sécurité, comme cette affaire, qui est considérée comme une «menace inquiétante» pour la société.
La conclusion de l'EASA fait partie du projet EMCO-SIPO, financé par 14,2 millions d'euros pour le programme Horizon Europe 2021-2022, dont l'objectif est l'évaluation des risques et une base de connaissances pour la caractérisation et l'impact des changements causés par l'application des concepts opérationnels tels que l'EMCO ou un seul pilote (SIPO) dans la sécurité des vols.
Plus précisément, cette recherche a étudié cinq domaines clés: l'évaluation et le suivi des risques de sécurité, des facteurs humains et des performances, des opérations aériennes, la gestion des risques de fatigue et la formation en vol.
Avec sa principale conclusion, l'entité européenne voit «nécessaire» développer la technologie de la cabine et effectuer davantage de recherches avant d'explorer sa viabilité de ces concepts opérationnels.
