Bruxelles il y a 27. (Europa Press) –
Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a exigé ce mercredi à la Commission européenne une réduction des taxes environnementales à l'aviation grâce à une réforme du système de rémunération des émissions pour garantir des conditions égales entre les voyageurs européens et les voyageurs supplémentaires.
Lors d'une réunion avec les médias à Bruxelles, le directeur a demandé au président de l'exécutif communautaire, Ursula von der Leyen, « pour réduire les fortes taxes environnementales taxées par les voyages en Europe » pour harmoniser le régime du commerce des droits d'émission (RCDE) avec le système de la Corsie, établi par les Nations Unies et qui, dans leur opinion, est plus bénéfique pour les Airlines et les consommateurs.
« Cette arnaque aux citoyens européens, en exemptant des visiteurs non européens, est indéfendable et devrait être réforme de toute urgence. Nous devons harmoniser le RCDE avec la Corsie et, au moins, tous les passagers européens et non européens paieront le même taux d'impôt environnemental, et nous opérerons tous à des termes égaux », a déclaré le magnat de l'Irish.
« Si von der Leyen ne réalisera pas une réforme, il devrait démissionner, partir et céder la place à quelqu'un de compétence », a-t-il ajouté dans son ton provocateur caractéristique.
Dans le même sens, O'Leary a expliqué que son intention était de récompenser davantage d'itinéraires les pays qui réduisent les taxes environnementales, parmi lesquelles il a convoqué l'Albanie, la Hongrie et la Suède, tandis qu'il punira d'autres personnes qui augmentent les taxes « bêtement » sur 5, comme c'est le cas de Belgique, ce qui l'a augmenté de 150%, jusqu'à 5, jusqu'à 5
« Cela rend le tourisme en Belgique encore moins compétitif que dans les autres États de l'UE », a-t-il déploré, alors qu'il était accusé du gouvernement belge de « nuire à sa propre croissance » car, en représailles, la compagnie aérienne réduira encore son trafic de l'aéroport de Bruxelles (Zavente) de 6% cet hiver.
D'un autre côté, le directeur a également exhorté la Commission européenne à réformer « de toute urgence » pauvre « des contrôleurs européens de la circulation aérienne et a affirmé que les fournisseurs de services de navigation aérienne ont tout leur personnel pour la première vague de départs de vol quotidiens pour protéger le service pendant les frappes nationales.
À cet égard, il a rappelé que ce n'est qu'en juillet, plus de 600 de ses vols avaient été annulés, ce qui signifiait plus de 100 000 passagers de Ryanair, principalement en raison de deux jours de grève des contrôleurs français (3 et 4 juillet) et de la « défaillance » de la Commission européenne lors de la protection du bon fonctionnement du service.
Selon O'Leary, l'ESTP nécessite « deux réformes simples », d'une part, pour s'assurer que les centres nationaux de contrôle de la circulation aérienne ont tout le personnel nécessaire pour la première vague de vols matinaux, ou les forcer à payer la rémunération prévue dans la législation communautaire aux compagnies aériennes et aux passagers, et à protéger le service lors des frappes nationales de contrôleurs d'air, car ils font actuellement l'Espagne.
