- Posséder un véhicule entièrement électrique dans de nombreux pays européens est moins cher que les modèles essence ou diesel, selon de nouvelles données.
- Une enquête a révélé que les coûts globaux de possession d’un véhicule électrique de catégorie familiale standard sont moins chers dans 19 des 22 pays européens.
- Cependant, l’Agence internationale de l’énergie avertit que les prix élevés du lithium pourraient rendre la production des batteries pour véhicules électriques plus coûteuse.
Faites-vous partie de ces personnes qui aiment le bruit de posséder un véhicule électrique (VE), mais ne savez pas si le moment est venu de sauter à bord de la révolution de l’automobile verte ?
Eh bien, de nouvelles recherches suggèrent que le coût de possession et de fonctionnement d’un VE en Europe n’a jamais été aussi abordable. Ils sont maintenant au même prix ou moins cher en termes de coût total de possession (TCO) que les voitures à essence ou diesel, malgré la hausse des prix du carburant et de l’électricité, selon les données.
Les véhicules électriques deviennent plus compétitifs en termes de coûts en Europe
Dans son indice annuel, Leaseplan, un fournisseur néerlandais de leasing automobile, s’est concentré sur différentes catégories de voitures dans 22 pays européens, avec des coûts moyens sur les quatre premières années d’un leasing. Les chercheurs affirment que les coûts de propriété tels que l’énergie/le carburant, les taxes, les assurances, l’entretien et l’amortissement ont été pris en compte.
L’enquête a révélé que les coûts de fonctionnement d’une voiture familiale standard, telle qu’une Volkswagen Passat ou une Ford Kuga, étaient égaux ou inférieurs à ceux des modèles à essence ou diesel dans 19 des 22 pays européens. Ce n’est qu’en Italie, en République tchèque et en Pologne que les véhicules électriques à batterie (BEV) sont plus chers. Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) n’étaient moins chers que leurs équivalents entièrement électriques dans un seul pays, l’Italie.
Le rapport indique que : « Malgré l’inflation des prix de l’énergie, les coûts de carburant restent nettement inférieurs pour les voitures électriques par rapport aux voitures à essence et diesel : les coûts de carburant représentent 15 % du coût total de possession d’un VE, alors qu’ils sont de 23 % et 28 % pour l’essence. et les chauffeurs diesel. Il a ajouté: « Les véhicules électriques dans presque tous les segments et dans presque tous les pays européens sont désormais au même prix ou moins chers que les voitures à essence ou diesel. »
Selon des recherches antérieures menées par l’entreprise en 2021, les voitures électriques pourraient réduire les coûts de la vie entière des conducteurs jusqu’à 27 % par rapport aux versions essence, diesel ou hybride. Il a estimé que l’achat pur et simple d’un véhicule électrique permet d’économiser en moyenne 4 780 $ sur une période de possession typique de sept ans.
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- Le Initiative Tableaux de bord de la mobilité urbaine – animé par les membres du Forum Coalition mondiale de la nouvelle mobilité – rassemble les opérateurs de mobilité et les villes pour comparer la transition vers des systèmes de mobilité urbaine durable.
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Les ventes mondiales de véhicules électriques continuent d’accélérer
L’appétit mondial pour les véhicules électriques semble se renforcer. Un record de 6,5 millions ont été vendus dans le monde en 2021 (y compris à la fois entièrement électriques et hybrides rechargeables), doublant presque le nombre de ventes un an auparavant, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Il indique que les ventes de véhicules électriques représentaient 9 % du marché automobile mondial en 2021, soit quatre fois leur part de marché deux ans plus tôt.
Plus de 85 % des ventes mondiales de véhicules électriques en 2021 ont été réalisées dans deux régions. La Chine a représenté 3,3 millions, tandis que 2,3 millions de véhicules ont été vendus en Europe. 10% des ventes ont été réalisées aux États-Unis où elles ont plus que doublé par rapport à 2020, atteignant 630 000.
Autour 16,5 millions de véhicules électriques étaient sur les routes du monde fin 2021, trois fois plus qu’en 2018.
Immatriculations de voitures électriques et part des ventes en Chine, aux États-Unis, en Europe et dans d’autres régions, 2016-2021
85 % des ventes de véhicules électriques ont été réalisées en Chine et en Europe en 2021. Image : AIE.
L’AIE affirme que les ventes sont restées fortes en 2022, avec 2 millions de ventes au premier trimestre de cette année-là, soit les trois quarts de plus qu’à la même période en 2021. Elle estime que 13 % des voitures neuves vendues en 2022 étaient des véhicules électriques.
Obstacles potentiels aux véhicules électriques à venir
Cependant, l’AIE prévient que le coût de production des véhicules électriques est soumis aux forces du marché mondial. Il note que les prix du lithium utilisé dans les batteries de voiture étaient plus de sept fois plus élevés à la mi-2022 qu’au début de 2021. Il prévoit que le coût des batteries pour véhicules électriques pourrait augmenter de 15 % si ces prix restent élevés.
La croissance continue de l’utilisation mondiale des véhicules électriques reste cruciale pour la décarbonisation du secteur du transport routier, qui est responsable de 16 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, selon l’AIE.
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Il indique qu’un soutien politique soutenu a été un facteur crucial dans la solide performance des ventes de véhicules électriques sur de nombreux marchés, un nombre croissant de gouvernements fixant des objectifs d’électrification ambitieux. Cependant, malgré la croissance impressionnante du secteur, Fatih Birol, directeur de l’AIE, prévient qu’il n’y a pas de place pour la complaisance :
« Les décideurs politiques, les dirigeants de l’industrie et les investisseurs doivent être très vigilants et ingénieux afin de réduire les risques de rupture d’approvisionnement et d’assurer un approvisionnement durable en minéraux essentiels. L’AIE travaille avec les gouvernements du monde entier sur la manière de gérer stratégiquement les ressources en minéraux critiques nécessaires aux véhicules électriques et à d’autres technologies énergétiques propres clés.
