MADRID, 11 octobre (EUROPA PRESS) –
Un groupe d'organisations non gouvernementales (ONG) européennes axées sur la sécurité routière et des transports a demandé dans une lettre au gouvernement de la République tchèque d'enquêter sur la façon dont une faille juridique a été utilisée pour introduire un modèle du Cybertruck du constructeur américain Tesla dans le marché. routes de l’Union européenne (UE).
Le document, publié sur le site Internet de la Fédération européenne des transports et de l'environnement (T&E), détaille qu'en juillet dernier, le propriétaire d'un Tesla Cybertruck basé en République tchèque a annoncé publiquement que les autorités nationales avaient immatriculé son véhicule pour circuler sur la voie publique.
Une publication en ligne suggère que le système d'approbation individuelle des véhicules (TVA) de la République tchèque a été utilisé pour immatriculer ce Cybertruck.
Le manuel d'instructions de Tesla pour le Cybertruck indique que sa masse maximale est de 4 tonnes, avec de légères différences entre les différentes variantes du modèle.
Cependant, le groupe d'ONG comprend que le propriétaire-importateur de ce Cybertruck, ou le centre d'essais techniques travaillant pour son compte, a déclaré que sa masse maximale était de 3,5 tonnes dans la documentation soumise aux autorités tchèques, dans une tentative de classification. ce véhicule importé en tant que véhicule léger au sens de la législation de l'UE.
La lettre demande donc au ministère tchèque de souligner une base légale qui permettait d'ignorer le poids maximum du véhicule, déclaré par le constructeur du véhicule et imprimé sur la plaque d'identification du véhicule (VIN), au profit d'un véhicule. Ce chiffre est d'environ la moitié d'un tonnes de moins, coïncidant ainsi commodément avec la limite de poids de l'UE pour les véhicules légers.
Selon les organisations, la législation européenne exige également que la capacité de chargement d'un véhicule utilitaire de catégorie N1 soit au moins aussi élevée que sa capacité de transport de personnes, mesurée par un test basé sur le poids.
Ce test vise à protéger les pays du bloc contre les grosses camionnettes qui sont de plus en plus importées sur le continent, mettant en danger les rues et les autoroutes européennes, préviennent les organisations. Par ailleurs, ce groupe de plusieurs ONG souligne que, selon les données publiées par Tesla, le Cybertruck ne passe pas ce test.
La lettre appelle donc le gouvernement tchèque à revoir son dossier d'importation de véhicules, qui, « s'il n'est pas réglé », pourrait représenter le début d'une importation massive de Cybertrucks dans l'Union européenne.
