Madrid 30. (Press Europa) –
Les véhicules électriques chinois monopolisent en avril la part de marché la plus élevée d'Europe en neuf mois, jusqu'à 8,9%, récupérant les terres perdues après l'imposition de tarifs par l'Union européenne l'année dernière.
Les fabricants dirigés par BYD ont la plus grande part de marché depuis juillet 2024. De même, les modèles hybrides et combustion chinois ont également acquis du terrain.
Les derniers chiffres montrent le défi que les fabricants chinois soulèvent à leurs rivaux européens. Les tarifs de l'UE qui sont entrés en vigueur en novembre ont initialement arrêté l'avance des véhicules électriques chinois, mais au cours des deux derniers mois, il y a une nouvelle impulsion. BYD, MG et d'autres fabricants ont également augmenté les ventes de modèles.
BYD poursuit sa croissance rapide des ventes de véhicules électriques, dépassant Tesla en Europe au cours du quatrième mois de l'année. Plus précisément, la société d'Elon Musk a enregistré 7 165 inscriptions dans l'ancien continent avec une baisse de 52,6%, contre BTD qui a obtenu une croissance interannuelle de 28% et 7.212 ventes jusqu'à présent, selon les dernières données publiées par l'employeur européen ACEA.
De plus, BYD a déjà affirmé qu'il avait l'intention d'ajouter plus d'hybrides à sa gamme de produits. En Chine, le fabricant a annoncé des baisses de prix allant jusqu'à 34%, intensifiant la concurrence déjà féroce dans le pays asiatique.
En avril, la société a également vendu plus que des véhicules électriques doubles que MG, selon les données du consultant automobile Jato Dynamics. L'ancienne marque sportive britannique, qui fait partie de Saic Motor Corp, a été pendant des années le plus grand vendeur chinois de véhicules électriques en Europe. Maintenant, MG profite de la demande croissante d'hybrides en Europe mettant en évidence deux modèles populaires, le croisement ZS et la sous-compacte MG3.
