Madrid 24 sept. (Europa Press) –
Les exportations de véhicules de l'Union européenne vers les troisième marchés ont chuté de 5,5% au premier semestre de 2025 par rapport à la même période de l'année précédente, jusqu'à ce qu'elle soit supérieure à 2,29 millions d'unités, pesées par les baisses des échanges vers les États-Unis et la Chine.
Le Royaume-Uni est resté la principale destination d'exportation des véhicules de l'Union européenne au premier semestre, avec un total de 656 445 unités vendues au marché britannique du bloc communautaire.
Ce chiffre, bien qu'il représente une légère diminution de 2,3% par rapport à la même période de l'année précédente, signifie toujours que le Royaume-Uni représente 28,6% des exportations de voitures européennes, selon les données publiées mercredi par l'employeur européen des fabricants européens (ACEA).
Ensuite, les États-Unis ont été, avec 351 264 unités, bien que les exportations vers ce pays aient chuté de 8,9%. Major a été la diminution des ventes de véhicules européens à la Chine, jusqu'à 42,8%, ce qui restait en dessous de 93 000 unités.
Au contraire, Türkiye a connu une forte croissance de 15,9%, atteignant 354 165 unités et représente une part de marché pour l'Union européenne de 15,4% (0,1 point de pourcentage au-dessus des États-Unis).
En termes de valeur, les exportations vers les États-Unis ont diminué de 13,6%, à 17,3 milliards d'euros, tandis que ceux destinés au Royaume-Uni ont augmenté de 8,1%, jusqu'à 18 500 millions d'euros. Encore une fois, Türkiye a enregistré un solide rebond, avec une augmentation de 34,5%, à 7,8 milliards d'euros, renversant la baisse de l'année précédente.
D'un autre côté, les exportations vers la Chine se sont effondrées de 42,2% à 5 100 millions d'euros, en raison de la concurrence croissante des fabricants locaux et de la demande croissante de véhicules à énergies renouvelables.
Malgré ces variations, les États-Unis et le Royaume-Uni représentaient conjointement plus de 45% de la valeur totale des exportations de l'UE, ce qui souligne son importance continue.
Chine, le plus grand fournisseur de véhicules
Du côté des importations, la Chine est restée au premier semestre en tant que principal fournisseur de voitures neuves à l'UE, avec 17,6% de la valeur totale des importations, ce qui a augmenté de 3,7% à 6 200 millions d'euros.
Le Japon et le Royaume-Uni ont occupé la deuxième et la troisième place, avec des quotas de marché de 15,3% et 14,6%, respectivement, bien que les deux aient enregistré une diminution de 12,2% et 5,4%. Au contraire, Türkiye a connu la plus grande croissance, avec une augmentation de 27,6% des importations, atteignant 5 100 millions d'euros, ce qui en a fait le quatrième fournisseur.
En cinquième place, la Corée du Sud, qui a également enregistré une croissance à deux chiffres (+ 11,5%), représentant 12,7% du marché des importations de l'UE. Ces cinq pays représentaient près de 75% de la valeur totale des importations de l'UE des pays tiers.
En termes de volume, les importations de Chine ont augmenté de 36,2%, atteignant 465 000 unités et représentant plus du quart des importations d'importation totales de l'UE.
Türkiye a également connu une forte croissance (+ 17,9%), consolidant sa position de deuxième fournisseur en volume. La Corée du Sud l'a suivi avec une augmentation de 10,1%. Au contraire, le Japon a connu une contraction remarquable de 19,2%, tandis que les importations du Maroc ont également diminué (-7,1%).
À l'échelle mondiale, les importations de véhicules des pays tiers à l'Union européenne ont augmenté de 3,5% de l'année sur le troisième trimestre, pour dépasser 1,74 million d'unités.
