Les constructeurs européens (ACEA) demandent à l’UE des « conditions favorables » pour atteindre les objectifs en matière de CO2

T&E accueille les députés européens appelant à des objectifs stricts pour tous les types de camions

MADRID, 24 octobre (EUROPA PRESS) –

L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a indiqué que les objectifs proposés par l’Union européenne et soutenus ce mardi par la commission de l’environnement du Parlement européen (ENVI) concernant la réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2) des camions et des bus sont « trop ambitieux » sans le soutien de « conditions favorables solides ».

Ainsi, l’ACEA a plaidé pour une réglementation adéquate des émissions de CO2 pour les camions et les bus, tout en soulignant que les constructeurs européens investissent des niveaux records dans les véhicules zéro émission.

Les objectifs soutenus ce mardi par la commission ENVI vont de 45% à partir de 2030 à 90% à partir de 2040, tandis que le rapport approuvé s’engage à renforcer les exigences de réduction des émissions de CO2 pour les poids lourds et à déployer des infrastructures de recharge et de ravitaillement.

De son côté, la directrice générale de l’ACEA, Sigrid de Vries, a déclaré que la décarbonisation du transport lourd n’est pas « un effort solitaire », c’est pourquoi elle a appelé à un « effort de collaboration » entre toutes les parties intéressées pour créer un environnement dans lequel les constructeurs automobiles peuvent « prospérer et atteindre leurs objectifs ».

« Les membres de l’ACEA ont investi et les véhicules zéro émission sont prêts à rouler, mais les clients doivent aussi avoir la confiance nécessaire pour investir », a souligné de Vries.

C’est pourquoi l’ACEA a appelé à une réglementation adéquate sur le CO2 pour les camions et les bus, ainsi qu’à ce que les législateurs abordent « les déficiences » lors de la prochaine session plénière en novembre.

T&E se félicite que la Commission veuille s’étendre à tous les camions

De son côté, la Fédération européenne des transports et de l’environnement (T&E) a salué le fait que les députés de la commission ENVI aient appelé à des objectifs plus stricts de réduction des émissions de CO2 pour les camions moyens et lourds, y compris les véhicules professionnels – comme les camions poubelles, les camions bennes ou les des bétonnières et des bus.

Ainsi, le responsable de la campagne de transport de marchandises de T&E Espagne, Carlos Bravo, a déclaré que les députés européens « ont clairement indiqué » qu’ils ne voulaient pas qu’un cinquième des camions polluants échappent à la réglementation. « Il existe clairement un large consensus parmi les décideurs politiques selon lequel ces objectifs améliorés constituent le minimum nécessaire pour que le secteur du camionnage se décarbonise », a noté Bravo.

En outre, Bravo a célébré la réaffirmation de la commission ENVI sur le rejet des biocarburants et des électrocarburants (e-carburants), selon laquelle la création d’un « égout légal » autorisant ces carburants maintiendrait la demande de combustibles fossiles « élevée » et favoriserait l’entrée. dans la flotte du « plus grand nombre possible de véhicules à énergie fossile ».