Les 27 s’accordent sur une réduction des émissions de 45% à partir de 2030 pour les camions

LUXEMBOURG, 16 octobre (EUROPA PRESS) –

Les ministres de l’Environnement de l’Union européenne se sont accordés ce lundi à Luxembourg sur une réduction de 45 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2) à partir de 2030 pour les camions et les poids lourds, ce qui s’ajoute à l’objectif de réduction des émissions de 15 % pour 2025 déjà prévu.

Parallèlement à ces objectifs, une réduction des émissions de 65 % à partir de 2035 et de 90 % à partir de 2040 est également proposée.

Cette orientation générale dégagée par les Vingt-Sept servira de mandat au Conseil pour les négociations avec le Parlement européen sur la forme finale de la législation, qui devra être formellement adoptée par les deux institutions.

La proposition étend le champ d’application du règlement de sorte que presque tous les nouveaux véhicules lourds ayant des émissions de CO2 certifiées – y compris les petits camions, les bus urbains, les autocars et les remorques – soient soumis à des objectifs de réduction des émissions.

Toutefois, une exemption des objectifs de réduction des émissions de CO2 fixés dans le règlement s’appliquera aux petits constructeurs et aux véhicules utilisés dans les secteurs minier, forestier et agricole ; aux véhicules destinés à l’usage des forces armées et des pompiers ; aux véhicules destinés à la protection civile, à l’ordre public et aux soins médicaux et aux véhicules professionnels tels que les camions poubelles.

L’amendement proposé par les Vingt-Sept introduit également un objectif de 100 % zéro émission pour les bus urbains d’ici 2035, tout en fixant un objectif intermédiaire de 85 % pour cette catégorie d’ici 2030, mais il a été convenu d’exonérer les bus interurbains à cet effet.

L’efficacité et l’impact du règlement modifié sur les objectifs susmentionnés seront examinés par la Commission en 2027, un an plus tôt que prévu initialement, et dans son évaluation, Bruxelles devra procéder à une évaluation du rôle d’un facteur de correction carbone ( CCF) dans la transition vers une mobilité zéro émission dans le secteur des poids lourds.