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MADRID, 13 octobre (EUROPA PRESS) –
Le secteur européen des aéroports et des compagnies aériennes, représenté à travers les associations ACI Europe et Airlines for Europe (A4E), a présenté un plan de six propositions visant à réduire les limitations opérationnelles et à rationaliser les processus biométriques et de données du système d'entrée/sortie de l'UE (EES), dont ils dénoncent à nouveau les temps d'attente « excessifs » qui conduisent à des vols et des correspondances manqués.
Ainsi, son ensemble de changements immédiats comprend l'élimination de la « double vérification », l'optimisation de la vérification biométrique et l'évitement de la duplication des profils EES, entre autres points, selon un communiqué.
Les deux partenariats ont également inclus la refonte et la mise à jour de l'application et du portail Web « Voyage vers l'Europe », ainsi que l'accélération et l'harmonisation du contrôle automatisé aux frontières pour les ressortissants de pays tiers.
La dernière proposition inclut le rétablissement de la possibilité de suspendre partiellement l'EES (sans enregistrement des données biométriques) en cas de délais d'attente excessifs, à titre de mécanisme de flexibilité permanent.
« L'Europe a besoin d'un système de gestion des frontières sûr et efficace sur le plan opérationnel, et non d'un système qui donne la priorité à un objectif plutôt qu'à un autre. Nos six propositions offrent un moyen pratique d'y parvenir. Nous exhortons la Commission européenne et les États membres à les mettre en œuvre dès que possible, en pleine coopération avec le secteur », ont souligné respectivement les directeurs généraux d'ACI Europe et d'A4E, Olivier Jankovec et Ourania Georgoutsakou.
D'autre part, les deux associations ont critiqué le fait que, près de six mois après la mise en œuvre complète du contrôle aux frontières, les longues files d'attente continuent d'exposer les passagers à des « difficultés inutiles », provoquant de « sérieuses congestions » dans les terminaux et une « pression exceptionnelle » sur les agents frontaliers, le personnel des aéroports et les compagnies aériennes.
Selon eux, ces problèmes persistent en raison de déficiences structurelles contre lesquelles ils alertent depuis des mois. Il s’agit notamment du manque de personnel aux contrôles aux frontières, de l’instabilité affectant les systèmes informatiques qui soutiennent l’EES, du déploiement et de l’utilisation encore limités des bornes libre-service et des portes automatisées de contrôle aux frontières.
