Les travaux d'urbanisation de Torre de Romo à Camino de Tiñosa sont divisés en deux tranches et seront réalisés sur plus de 50.000 m2 MURCIA 3 novembre (EUROPA PRESS) –
Coup d'envoi définitif au projet « Southern Connection » pour dynamiser les quartiers sud de la municipalité de Murcie. La Plateforme des Marchés Publics a déjà publié l'appel d'offres pour les travaux d'urbanisation de la « Phase 0 » et le concours pour la Place Centrale, tandis que le projet a déjà été reflété dans le Journal Officiel de l'Union Européenne (JOUE) de l'urbanisation et sur. Lundi aura lieu le concours de projets.
Les entreprises ont jusqu'au 3 février 2025 pour présenter leurs offres pour le concours Plaza Central, dont le budget d'attribution s'élève à près de 700 000 euros (564 087 euros hors TVA), et jusqu'au 10 janvier pour le faire avec la phase d'urbanisation, avec un projet de 12 millions d'euros. , 9 687 174 euros plus TVA.
Les travaux d'urbanisation de la rue Torre de Romo jusqu'au Camino de Tiñosa (Phase 0) sont divisés en deux tranches et seront réalisés sur une superficie totale de plus de 50 000 mètres carrés, avec un budget d'appel d'offres global de 12 millions d'euros et un délai d'exécution de 11 mois.
« Le boulevard vert est conçu comme un lieu de rencontre et d'attraction plutôt que comme une simple zone de passage. L'objectif n'est autre que de transformer ce qui a été pendant plus d'un siècle une barrière en une épine dorsale, piétonne et cycliste, autour de laquelle la vie des quartiers se développe, à l'image et à la similitude de ce qui a été réalisé avec l'autre grande barrière que possédait la ville, la Segura, qui grâce au projet « Murcia Río » est devenue un grand outil de structuration et de retour de la centralité au centre historique , axe culturel et commercial du quartier El Carmen », expliquent-ils de la Mairie de Murcie.
Le premier tronçon s'étend de la rue Torre de Romo jusqu'au pont Ronda Sur à Murcie. Cet espace aura la section la plus large, où se déroulera l'essentiel de l'action avec une large mise en œuvre de points de séjour (espaces publics libres de bâtiments et verts, destinés à la seule permanence des personnes).
JARDINS DE PLUIE ET DE VÉGÉTATION
La zone aura différentes échelles de végétation, différenciant ainsi les plates-bandes surélevées avec des masses végétales arborées et arbustives et d'autres plates-bandes dites de pluie comme stratégies bioclimatiques, face à la sécheresse et à la disparition des espèces animales.
Le deuxième tronçon s'étend de la partie inférieure du pont de Ronda Sur jusqu'au Camino de Tiñosa. « L'engagement en faveur de la durabilité est maintenu tout au long de la promenade linéaire, en essayant de s'étendre dans le futur à travers les différentes rues adjacentes au projet. De même, la conception de nouveaux espaces avec de grandes masses d'arbres dans la zone périurbaine s'ouvre. de la ville», indiquent des sources municipales.
L'action d'urbanisme vise à commencer à supprimer la barrière physique du chemin de fer et à reconnecter les zones urbaines, en générant une nouvelle zone qui sert de joint pour des quartiers auparavant séparés. Les actions porteront principalement sur : la construction de routes, de nouvelles zones piétonnes, de murs de soutènement, d'espaces verts, d'installations électriques, de drainage et de plantation d'arbres, de mobilier urbain.
LA PLACE CENTRALE COMME AXE
La grande Place Centrale deviendra la carte de visite de Murcie car elle sera la première image que verront les touristes et les visiteurs qui arrivent dans la ville.
Un projet ambitieux d'une superficie de 40 000 mètres carrés et d'un budget d'exécution de 5,6 millions d'euros. De même, sur cette place, vous trouverez les nouvelles gares ferroviaire et routière, ainsi que le bâtiment historique de la gare.
Les travaux consistent à concevoir l'espace public hors sol des espaces libres dans lesquels sera situé le centre de transport intermodal formé par la nouvelle gare, déjà en construction.
Sur cette place, il y aura l'enveloppe extérieure des entrées de la gare routière souterraine, des sorties de secours, de la ventilation et des entrées/sorties du parking souterrain, afin de donner leur propre uniformité aux éléments aériens situés sur la Place Centrale. .d'une performance unique.
Aux alentours de la Place Centrale se trouvent également le bâtiment classé de l'actuelle gare de Murcie El Carmen, les installations de fibre optique Adif et, en outre, un terrain à usage tertiaire sera aménagé, conformément à l'organisation du Plan Spécial. PC-Mc10.
La conception prendra en compte, entre autres, l'emplacement des espaces de vie, la perméabilité longitudinale et transversale, les liaisons et accès piétons, les zones ombragées et les équipements pour enfants.
LA NOUVELLE GARE ROUTIÈRE ATTEINT LES BUDGETS
Pendant ce temps, la nouvelle gare routière souterraine avance. En effet, le budget 2025 de la Mairie de Murcie a déjà prévu un montant de 150 000 euros pour réaliser une étude d'intégration dans la zone de la future gare d'infrastructure, qui sera réalisée dans le cadre du budget de Murcia High Speed, pendant l'urbanisation depuis la grande Place Centrale.
La gare et le quartier Carmen deviendront ainsi l'épicentre de la mobilité municipale, puisque l'intégration de la gare routière souterraine permettra de promouvoir l'intermodalité, permettant de combiner un train de banlieue, de moyenne distance ou à grande vitesse avec le bus, les véhicules de mobilité personnelle et, à l'avenir, le tramway.
