València, 14 mai. (Press Europa) –
Le Mancomunitat de L'Horta Sud a demandé au président du Comité des régions européennes, Kata Tütto, aide à entreprendre différents projets « clés » pour la région, comme le métro des lignes de train et la canalisation des ravins.
Cela a été demandé par le chef de projets européens de la Mancomunitat de L'Horta Sud, Bartolomé Nofuentes, à Tütto à la réunion ce mercredi à Bruxelles du Comité européen des régions, auxquels Nofuentes a assisté à la présidence du parti, mais lorsqu'il a transféré les demandes du président de la région, José F. déclaration.
Nonfuentes a également donné au président une lettre avec l'invitation à visiter la région et à voir les effets laissés par le Dana, une proposition qui a été « très bien accueillie ». Cabanes a remercié Tütto à « avoir été si réceptive » à ses propositions et l'a convoquée pour visiter la région.
Les affirmations de L'Horta Sud pour l'Agence de l'Union européenne ont couvert divers aspects. D'une part, Nofuentes a insisté sur le fait qu'il est « nécessaire de permettre des lignes de fonds européen pour des situations de catastrophes telles que celle de la région ».
En ce sens, la pétition concrète qui comprend le mémoire du président du poids commun fait référence à l'utilisation de restes d'aide de 2024, car une partie est destinée à la récupération du tissu économique, qui a été « battu » par le Dana.
D'un autre côté, Nofuentes a éloigné des «problèmes» de la région en termes d'infrastructure ou d'intervention dans des projets, tels que la canalisation des ravins du bassin de Poyo (Chiva, Torrent, Pozalet, L'Hortteta et La Saleta) et le fusion des traces de la lignée.
Il a souligné que ces projets sont revendiqués aux différentes administrations « pendant des années » et dont la non-exécution a eu « un effet multiplicateur » des effets du ravin et du déluge.
En ce sens, le Mancomunitat a souligné que sa session plénière avait approuvé à l'unanimité une déclaration institutionnelle dans laquelle un accent particulier a été mis en avant « toutes les grandes interventions en attente » dans L'Horta Sud en termes de chemins ferreux, de grandes infrastructures et ravins de la circulation.
« Le problème des voies ferrées dans les noyaux urbains, par exemple, est commun à d'autres parties de l'Europe, qui génère un grave problème de sécurité routière et, en outre, pendant le Dana, les voies ferroviaires ont fait une barrière pour l'eau, augmentant le niveau des inondations », a déclaré Nofuentes, qui a livré à Kata Tütto un dosier de 60 pages sur le problème.
D'un autre côté, le chef des projets européens du Mancomunitat a soulevé une réclamation qui a déjà été menée à des occasions précédentes, en ce sens que l'Union européenne déclare un appartenance lié à la Dana, une mesure qui, ils considèrent, « simplifierait les procédures et les processus de passation de contractant pendant la reconstruction ».
Au cours du Comité européen des régions, Noguentes a également remercié le président d'avoir reçu les personnes représentant les associations de victimes.
