– Alejandro Martínez Vélez – Europa Press – Archive
MADRID, le 12 juin. (EUROPA PRESS) –
Le ministère de la Consommation a critiqué le manque d'ambition de l'accord politique conclu dans l'UE sur la réforme du droit aux billets d'avion, qui a conduit l'Espagne à voter contre, malgré le maintien des seuils et des délais pour réclamer des indemnisations en cas de retard et en évitant de facturer aux familles et aux personnes à charge un coût supplémentaire pour garantir des sièges ensemble, mais qui renonce à protéger le droit d'embarquer avec des bagages à main sans payer.
« La gratuité des bagages à main est un droit reconnu pour les passagers, comme l'ont défendu des dizaines de décisions de justice en Espagne, et comme l'a déclaré un arrêt de la CJUE, sur lequel s'est basé le ministère de la Consommation pour sanctionner cinq compagnies aériennes 'low cost' pour, entre autres infractions, facturer aux passagers ces bagages », a-t-il ajouté.
En revanche, le ministère de Pablo Bustinduy a déclaré que les montants des indemnisations pour retards ou annulations n'ont pas été actualisés.
« Ces montants sont stables depuis 20 ans et le gouvernement espagnol considère qu'une mise à jour est nécessaire ou, au moins, l'inclusion de mécanismes pour leur révision périodique », a-t-il affirmé.
Cette réaction est une réponse au texte commun convenu par les négociateurs du Conseil (gouvernements) et du Parlement européen. Il détaille la réforme qui a reçu le « feu vert » du comité de conciliation qui représente les Vingt-Sept, première étape pour achever le processus formel qui confirme l'accord.
Parmi les clés de la réforme figure le maintien des seuils d'indemnisation en cas de retard, d'annulation de vol ou de refus d'embarquement que les Vingt-Sept ont tenté d'assouplir et la garantie qu'après trois heures de retard le passager aura le droit de porter plainte.
La réforme, qui entrera en vigueur douze mois après son adoption, prévoit une indemnisation de 250 euros pour tout vol retardé sur des liaisons allant jusqu'à 1.500 kilomètres, 400 euros pour les vols intra-UE ou entre 1.500 et 3.500 kilomètres et 600 euros pour les autres liaisons.
De plus, les passagers pourront embarquer sans frais supplémentaires avec un bagage à main qui se place sous le siège de l'avion, mais l'UE a renoncé à protéger le droit d'embarquer également sans payer avec un bagage à main en cabine, comme le soutient un arrêt de la Cour de justice de l'UE (CJUE).
En échange, l'accord établit l'obligation que le prix proposé à l'utilisateur comprenne par défaut le coût de l'embarquement en cabine avec une valise à main, dans un souci de « transparence », donnant au voyageur qui voyage sans celle-ci la possibilité d'opter pour une réduction au moment de l'achat.
D'autres points du texte, selon les sources négociatrices, concernent le renforcement des droits des passagers, par exemple lorsqu'ils acceptent un bon à titre de compensation au lieu d'un remboursement, puisque la réforme précise que ces bons ne peuvent pas avoir de date d'expiration ou de conditions gênantes.
De même, les frais de changement administratif de nom ou de fautes d'orthographe sont interdits et les compagnies aériennes seront obligées d'envoyer par email aux passagers qui subissent des retards ou des annulations toutes les informations pertinentes pour connaître leurs droits et les démarches à suivre pour réclamer l'indemnisation qui leur correspond.
En ce qui concerne les familles, le nouveau cadre prévoit des changements tels que le fait que les compagnies aériennes ne pourront plus facturer pour garantir que les mineurs soient assis avec leurs parents. Il faut également garantir que s'ils voyagent avec une poussette, ils pourront la déposer à la porte d'entrée de l'avion et la récupérer au même endroit à la fin du vol.
Les personnes à mobilité réduite qui manquent un vol parce qu'elles n'ont pas reçu l'assistance nécessaire pour se rendre à l'embarquement auront également le droit de demander une indemnisation à ce titre.
