MADRID, 24 octobre (EUROPA PRESS) –
La Chine fait pression sur ses constructeurs automobiles pour qu'ils stoppent leur expansion dans l'Union européenne, en pleine crise tarifaire avec Bruxelles sur les véhicules électriques.
Concrètement, Pékin demande à ses constructeurs automobiles de paralyser la recherche active de centres de production dans la région européenne et la signature de nouveaux accords avec des entreprises locales en attendant de voir comment se dérouleront les négociations avec la Commission européenne d'Ursula von der Leyen.
En effet, Dongfeng, qui avait prévu, comme l'ont confirmé des sources du secteur à Europa Press, d'annoncer début octobre l'installation d'une usine automobile en Italie, a décidé de paralyser toutes ses opérations en réponse aux avertissements de son gouvernement.
La directive chinoise, avancée ce jeudi par Bloomberg, n'est pas obligatoire, mais intervient à un moment où les tensions entre Bruxelles et Pékin sur l'industrie automobile sont à leur paroxysme.
Cependant, au-delà des tarifs douaniers, Pékin s'inquiéterait d'une éventuelle surcapacité compte tenu du ralentissement des ventes de voitures électriques à batterie en Europe et de la faible demande de voitures chinoises sur le marché.
De son côté, le gouvernement italien de Giorgia Meloni estime qu'il existe une inquiétude croissante quant au fait que les constructeurs européens comme Volkswagen ou Stellantis prennent de plus en plus de retard face à la concurrence de la Chine et des États-Unis, dont les entreprises locales ont profité au cours de la dernière période. quelques années d'une avalanche de subventions publiques qui ont financé la transformation de leurs industries.
« L'Europe a besoin d'une vision pragmatique, la vision idéologique a échoué. Nous devons le reconnaître », a commenté le ministre italien de l'Industrie, Adolfo Urso.
LES FABRICANTS DÉPLACENT LE JETON
Au-delà de Dongfeng, Chongqing Changan Automobile, un constructeur automobile public, a annulé cette semaine son événement de lancement de marque en Europe.
Dans ce contexte, Chery a retardé jusqu'en octobre 2025 son intention de commencer à fabriquer des véhicules électriques dans l'usine EbroFactory de Barcelone, en attendant de voir comment les négociations tarifaires évolueront.
Cependant, BYD va de l'avant avec son projet de construire une usine en Hongrie pour l'aider à éviter les tarifs communautaires. Parallèlement, elle envisage de construire une autre usine avec un investissement de plus de 900 millions en Europe en Turquie.
Pendant ce temps, le marché des véhicules électriques ralentit. Cela a affecté les marques chinoises, Nio et MG en tête, dont les ventes de véhicules électriques dans la région ont chuté de près de moitié au cours du mois dernier, leur niveau le plus bas depuis un an et demi.
