MADRID, le 19 juin (EUROPA PRESS) –
La Chambre de commerce chinoise de l'Union européenne (Cccue) a une nouvelle fois insisté sur la nécessité de continuer à importer des véhicules électriques fabriqués par le géant asiatique si les 27 États membres veulent assurer leurs objectifs de transition énergétique.
Dans un rapport publié ce mercredi, l'organisation prône la « coopération » comme le « seul moyen » d'accélérer la transition vers des économies moins dépendantes du carbone tout en soulignant que « la Chine et l'Europe peuvent apprendre des pratiques de chacune pour promouvoir et faire avancer la transformation industrielle ».
De plus, les critiques que Pékin adresse à Bruxelles et aux partenaires communautaires se concentrent sur « l'influence » dont disposent les autorités chinoises sur les représentants du bloc communautaire pour imposer de « nouvelles barrières commerciales ».
De même, il fait référence à la technologie utilisée par les constructeurs automobiles chinois, considérant que l'Europe a ralenti le développement de nouveaux moteurs qui assurent une nouvelle mobilité durable grâce à la construction d'infrastructures.
À cet égard, l'étude souligne comment les marques chinoises ont investi « de manière constante » dans la recherche et le développement, soulignant que les entreprises ciblées pour appliquer les tarifs douaniers par la Commission européenne ont réduit leurs ventes sur le marché européen de 73 % après avoir confiance pour investir dans le secteur. le vieux continent a chuté de 82% dans un avenir proche.
LES FABRICANTS ASIATIQUES DEMANDENT DES SANCTIONS
De leur côté, il a été annoncé mercredi que les constructeurs automobiles chinois demandaient au gouvernement de Xi Jinping d'imposer des droits de douane sur les importations de véhicules à essence en provenance de l'Union européenne.
Lors d'une réunion à huis clos tenue ces dernières heures entre les constructeurs chinois et le gouvernement de leur pays, à laquelle participaient également des constructeurs automobiles européens, plusieurs chefs d'entreprise asiatiques ont appelé à une pression commerciale accrue sur les voitures les plus polluantes, selon les médias d'État.
Les droits d'importation actuels sur les automobiles en provenance de Chine sont de 15 %, même si les demandes des marques incluent une augmentation à 25 % des droits de douane sur les importations de véhicules à essence. Des mesures qui, dans tous les cas, pourraient coûter à l'industrie jusqu'à 4 milliards d'euros en commerce, selon l'Institut économique de Kiel.
