- Ce tour d’horizon mensuel vous propose une sélection des dernières nouvelles et mises à jour sur le commerce mondial.
- Principales actualités commerciales internationales : les BRICS et le G20 ajoutent des membres ; Les approvisionnements en riz sont mis à rude épreuve alors que l’Inde restreint ses exportations ; La montée du niveau de la mer menace les plus grands ports du monde.
1. Les BRICS et le G20 ajoutent de nouveaux membres
Le Le bloc des économies de marché émergentes des BRICS a accepté d’ajouter six nouveaux membres dans ce qui sera la plus grande expansion de son histoire, et le Le G20 a ajouté l’Union africaine comme membre permanent.
Le groupe BRICS composé du Brésil, de la Russie, de l’Inde, de la Chine et de l’Afrique du Sud a invité l’Arabie saoudite, l’Iran, l’Éthiopie, l’Égypte, l’Argentine et les Émirats arabes unis à les rejoindre, dans le but de contrebalancer le G7 et les organisations dirigées par l’Occident, indique le communiqué.
« Cette augmentation du nombre de membres est historique », a déclaré le président chinois Xi Jinping. «Cela montre le détermination des pays BRICS à s’unir et à coopérer avec les pays en développement au sens large.»
Les nouveaux membres des BRICS les rejoindront le 1er janvier 2024, et d’autres pourraient suivre, selon le président sud-africain Cyril Ramaphosa. L’Indonésie aurait décliné la possibilité d’adhérer, mais affirme qu’elle discute de cette option en interne.
Le Le groupe BRICS représente 18% des exportations mondiales et cette part est en augmentation, avec une croissance des exportations intra-BRICS dépassant la moyenne mondiale, selon un rapport des Nations Unies. La part du bloc dans les flux mondiaux d’investissements directs étrangers (IDE) a doublé pour atteindre 22 % entre 2001 et 2021.
Le groupe a appelé à réformes du Conseil de sécurité de l’ONU, du Fonds monétaire international et de la Banque mondiale, et le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, a déclaré à la suite de l’accord d’expansion des BRICS qu’il soutenait ces suggestions. « Les structures de gouvernance mondiale d’aujourd’hui reflètent le monde d’hier », a-t-il déclaré. « Pour que les institutions multilatérales restent véritablement universelles, elles doivent se réformer pour refléter le pouvoir et les réalités économiques d’aujourd’hui. »
L’entrée de l’Union africaine dans le G20 est susceptible d’influencer les flux commerciaux en provenance du continent. L’Afrique possède la plus grande zone de libre-échange au monde, la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).et abrite plus de 30 % des minéraux critiques nécessaires aux technologies de transition énergétique, rapporte AP. Pendant ce temps, le Les membres du G20 représentent les trois quarts du commerce mondial et environ 85 % du PIB mondial.
UN un nouveau corridor de transport commercial a également été lancé lors des négociations du G20 de ce mois-ci en Inde, avec le soutien des États-Unis, de l’Union européenne et de l’Arabie saoudite. La route maritime et ferroviaire reliant l’Inde au Moyen-Orient et à la Méditerranée irait à l’encontre de l’initiative chinoise « la Ceinture et la Route ».
2. L’approvisionnement en riz est mis à rude épreuve et les prix grimpent alors que l’Inde restreint ses exportations
Les prix du riz ont bondi après que l’Inde a introduit plusieurs restrictions à l’exportation. Le pays a interdit les expéditions de riz blanc non basmati en juillet en raison du resserrement des approvisionnements mondiaux et a mis en place un Droit de 20 % sur les exportations de riz étuvé fin août.
Cela a déclenché une Hausse de 9,8 % de l’indice des prix du riz de l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture en août par rapport au mois précédent, ce qui le place à son plus haut nominal depuis 15 ans.
Les prix ont augmenté d’environ un cinquième dans les principaux pays exportateurs comme la Thaïlande et le Vietnam. Les commerçants s’attendent à ce que d’autres exportateurs mettent en place des restrictions similaires en raison de préoccupations concernant la sécurité alimentaire nationale, tandis que la FAO affirme qu’il existe « des inquiétudes quant au fait que les restrictions à l’exportation soient étendues à d’autres types de riz ».
L’Inde fournit plus de 40 % des exportations mondiales de riz, avec plus de 22 millions de tonnes expédiées en 2022, et le de nouvelles restrictions menacent les marchés mondiaux du riz déjà vulnérables, selon l’Institut international de recherche sur les politiques alimentaires. Plus de 40 pays d’Asie et d’Afrique obtiennent plus de la moitié de leurs importations de riz de l’Inde, note le rapport.
L’Inde a fixé des quotas d’exportation de riz blanc non basmati vers le Bhoutan, Maurice et Singapour.. Il a également donné aux commerçants l’autorisation de exporter des milliers de tonnes de riz restés dans les ports à cause de l’interdiction soudaine.
Les Philippines, l’un des principaux importateurs mondiaux de riz, ont mis en place des prix plafonds. après que la hausse du prix du riz ait provoqué une accélération de l’inflation pour la première fois depuis le début de l’année.
3. Actualités en bref : histoires commerciales du monde entier
La Russie ne reviendra que sur l’accord céréalier de la mer Noire s’il obtient un accord soutenant ses propres exportations de produits alimentaires et d’engrais. Moscou s’est retiré de l’accord en juillet. L’accord a permis L’Ukraine va exporter plus de 32 millions de tonnes de maïs, de blé et d’autres céréales.
L’élévation du niveau de la mer pourrait empêcher certains des plus grands ports du monde de fonctionner d’ici 2050.selon le Rapport sur les tendances maritimes mondiales 2050. « Sur les 3 800 ports du monde, un tiers est situé dans une bande tropicale vulnérable aux effets les plus puissants du changement climatique », explique un porte-parole du Lloyd’s Register, qui a commandé le rapport.
Les conditions météorologiques changeantes ont déjà un impact sur les opérations portuaires. Une grave sécheresse au Panama entraîne Augmentation de 50 % des délais d’attente pour les navires entrant dans le canal de Panama, créant d’importants arriérés de navires. Le L’Autorité du canal de Panama prévoit de restreindre le transit et la taille des navires pendant au moins 10 mois supplémentaires pour essayer de conserver l’eau jusqu’à la saison des pluies. Lire un examen approfondi des enjeux du canal de Panama par notre rédacteur numérique, Spencer Feingold.
Le commerce mondial des biens a augmenté au deuxième trimestre après deux trimestres de baisse, selon le Baromètre du commerce des marchandises de l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Les fortes ventes de véhicules ont poussé le baromètre à 99,1, contre 95,6 en mai. Mais il est encore en deçà de son niveau de référence de 100, ce qui indique que le commerce des biens est légèrement inférieur à la tendance.
Les États-Unis envisagent de créer un « groupe de travail sur les questions commerciales » pour aider résoudre plus efficacement les différends commerciaux avec la Chine que par le passé. « C’est le début d’une nouvelle approche », a déclaré à la presse la secrétaire américaine au Commerce, Gina Raimondo. « Les relations entre les États-Unis et la Chine sont trop lourdes de conséquences et nous ne pouvons pas dériver vers un conflit encore plus grave. »
Le Les États-Unis ont publié le texte de leur accord sur la chaîne d’approvisionnement du Cadre économique indo-pacifique pour la prospérité (IPEF). L’accord – qui vise à « rendre les chaînes d’approvisionnement plus résilientes, efficaces, transparentes, diversifiées, sécurisées et inclusives » – inclut l’Inde, le Japon, la Corée du Sud, l’Australie, les Fidji, la Nouvelle-Zélande, l’Indonésie, Brunei, la Malaisie, Singapour et les Philippines. , la Thaïlande et le Vietnam.
L’Italie affirme que ses échanges commerciaux avec la Chine ne se sont pas améliorés comme il l’espérait suite à son adhésion à l’initiative de la Ceinture et de la Route de Pékin en 2019. L’accord doit être renouvelé en mars 2024, mais Rome a indiqué qu’elle envisageait de se retirer officiellement, ce qu’il doit faire cette année. L’Italie a été le premier grand pays occidental à signer l’accord de la Ceinture et de la Route.
Le Japon pourrait amener la Chine devant l’Organisation mondiale du commerce (OMC) après que Pékin a interdit toutes les importations de produits de la mer en provenance de Tokyo. La Chine a imposé ces restrictions après que le Japon a rejeté l’eau radioactive traitée de la centrale nucléaire de Fukushima Daiichi.
Que fait le Forum économique mondial en matière de facilitation des échanges ?
Le Alliance mondiale pour la facilitation des échanges est une collaboration d’organisations internationales, de gouvernements et d’entreprises dirigée par le Centre pour l’entreprise privée internationalele Chambre internationale du commerce et le Forum économique mondialen coopération avec Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit.
Il vise à aider les gouvernements des pays en développement et des pays les moins avancés à mettre en œuvre les principes de l’Organisation mondiale du commerce. Accord sur la facilitation des échanges en réunissant les gouvernements et les entreprises pour identifier les opportunités permettant de remédier aux retards et aux formalités administratives inutiles aux frontières.
Alliance mondiale pour la facilitation des échanges | Avantages du commerce
Par exemple, en Colombie, l’Alliance a travaillé avec l’Institut national de surveillance des aliments et des drogues et avec des entreprises pour introduire un système de gestion des risques susceptible de faciliter le commerce tout en protégeant la santé publique, en réduisant de 30 % le taux moyen d’inspections physiques des aliments et des boissons et en garantissant 8,8 millions de dollars d’économies pour les importateurs au cours des 18 premiers mois d’exploitation.
L’Australie et l’UE espèrent relancer les discussions sur un accord de libre-échange bientôt. Des désaccords sur l’expansion des exportations de produits agricoles australiens ont provoqué l’échec des négociations précédentes il y a environ un mois.
Nouveau les tarifs devraient être retardés sur les ventes de véhicules électriques entre le Royaume-Uni et l’UE, a déclaré l’Allemagne à la Commission européenne. L’ajout d’un droit de 10 % début 2024 coûtera aux constructeurs automobiles plus de 4 milliards d’euros (4,3 milliards de dollars) et réduira la production de véhicules électriques de 500 000 unités, selon l’Association des constructeurs automobiles européens.
UN course pour acheter des installations maritimes et logistiques en Asie s’intensifie, alors que les entreprises cherchent à étendre leurs chaînes d’approvisionnement au-delà de la Chine, selon le . Le Vietnam, l’Inde et la Malaisie comptent parmi les points focaux.
L’accord-cadre sur l’économie numérique de l’ASEAN (DEFA) pourrait doubler la taille de l’économie numérique de la région d’ici 2030, selon une nouvelle étude. L’économie numérique de l’ASEAN devrait naturellement tripler pour atteindre 1 000 milliards de dollars d’ici 2030., mais le DEFA pourrait doubler ce montant pour atteindre 2 000 milliards de dollars. Le commerce numérique, le commerce électronique transfrontalier, l’identification numérique et les paiements numériques sont tous couverts par l’accord.
4. En savoir plus sur le commerce dans Agenda
L’Afrique est sur le point de devenir une puissance mondiale de la chaîne d’approvisionnement, selon l’organisme commercial des Nations Unies, la CNUCED. Cela est dû en partie à la Zone de libre-échange continentale africaine, lancée en 2021 et qui créera à terme la plus grande zone de libre-échange au monde, couvrant des économies qui abritent 1,7 milliard de personnes.
La manière dont le commerce peut contribuer à un avenir plus vert et plus durable était au centre du Forum public de l’Organisation mondiale du commerce du 12 au 15 septembre. Voici un tour d’horizon de certaines des étapes marquantes du commerce vert de cette année qui a sous-tendu les discussions de la semaine. Parmi les autres faits saillants, citons le lancement d’un rapport phare appelant à une re-mondialisation inclusive et à l’annonce d’un nouvelle initiative par le Royaume d’Arabie Saoudite et le Forum économique mondial pour développer le commerce des services.
Les technologies émergentes et nouvelles modifient le commerce mondial. « TradeTech » devrait avoir le plus grand impact dans quatre domaines – gestion de la chaîne d’approvisionnement, conformité commerciale, échange d’informations et numérisation, ainsi que financement et liquidité du commerce.
