– Andrés Rodríguez – Europa Press – Archives
MADRID, le 21 mai. (EUROPA PRESS) –
Le président de l'Alliance espagnole pour la sécurité routière des enfants (AESVI), Joan Forrellad, a demandé jeudi une modification de la réglementation pour permettre aux enfants de moins de 3 ans de voyager sur le siège avant face à l'arrière et la déconnexion de l'airbag passager pour éviter que les enfants ne soient oubliés à l'intérieur, « quelque chose de courant et autorisé dans la plupart des pays de l'Union européenne ».
Au sein du Groupe de Recherche AESVI, une étude a été préparée sous forme de livre avec la proposition de modification du Règlement Général de la Circulation et elle a été envoyée à la Direction Générale de la Circulation (DGT). « Nous avons tenu des réunions et présenté notre demande, et nous sommes sûrs qu'elle est en cours d'évaluation. Nous espérons que nous pourrons bientôt obtenir une réponse et que nous pourrons enfin avoir en Espagne une législation en la matière égale à celle de la grande majorité des pays de l'Union européenne », a-t-il déclaré.
« Nous alertons depuis longtemps sur ce problème », a-t-il déclaré, tout en indiquant qu' »il existe des cas nombreux et divers » concernant ces cas, qui « malheureusement se répètent année après année ».
Forrellad a expliqué que 80 % des cas surviennent avec des enfants de moins de 2 ans et installés sur la banquette arrière face vers l'avant. « Cela provoque un effet de dissimulation du bébé et, avec le stress, la précipitation ou le transport inhabituel de l'enfant, il se produit une scène de négligence absolue du transport de l'enfant. Cela semble impossible, mais cela arrive et cela se produit de manière répétée », a-t-il souligné.
Comme il l'a souligné, « l'une des perceptions les plus répandues et très éloignée de la réalité » est que quelque chose comme cela n'arrivera pas à quelqu'un. « Le manque de sensibilisation, le manque d'information et le faible sentiment de danger sont d'énormes ennemis de la solution à cet énorme problème », a-t-il souligné.
D'un point de vue technique, le président de l'AESVI a souligné que la majorité des cas rapportés et analysés aux États-Unis (USA) montrent un « fait effrayant, puisqu'ils se sont produits en moins de 10 minutes ». « Objectivement, une voiture fermée peut voir sa température intérieure augmenter de plus de 10 degrés (ºC) en seulement 10 minutes, tandis que le corps de l'enfant est particulièrement vulnérable et peut chauffer 3 à 5 fois plus vite que celui d'un adulte », a-t-il souligné.
« LA TECHNOLOGIE EXISTE »
Concernant la technologie disponible pour éviter ces accidents, Joan Forrellad a rappelé qu'il existe des systèmes de détection installés aussi bien dans les sièges pour enfants que dans certaines voitures actuelles. « La technologie existe, même si l'âge de notre parc automobile ne facilite pas l'existence de ces systèmes », a-t-il reconnu.
« Les systèmes de détection et d'alarme CRS peuvent être efficaces, même si tous les fauteuils n'en sont pas équipés. Mais c'est certainement une autre option qui réduirait le risque », a-t-il déclaré.
Forrellad a souligné que placer des objets tels qu'un sac à main ou un téléphone portable à côté de l'enfant peut aider à « visualiser le mineur au cas où il partirait rapidement ou serait distrait ». Il recommande également de toujours regarder les sièges arrière avant de descendre et de les fermer, et de « ne pas laisser volontairement un enfant à l'intérieur de la voiture, même pour un seul instant ».
« Si nous avons confié le transport de notre mineur à un tuteur ou à un autre membre de la famille, pensez à nous signaler tout retard », conseille le président de l'Alliance espagnole pour la sécurité routière des enfants.
