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MADRID, 19 février (EUROPA PRESS) –
Les simulateurs de vol du Boeing 777-9, premier membre du programme 777X, ont reçu une première qualification de la part de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA), ce qui rapproche l'objectif de fournir une formation de pilote approuvée par les autorités de régulation.
Ces appareils, dont le développement a été réalisé entre la firme américaine et le fabricant d'appareils CAE, sont situés sur le campus de formation Boeing à Gatwick (Royaume-Uni).
Ainsi, ils comprennent un simulateur de vol complet à la pointe de la technologie et un dispositif de formation au vol qui reproduit les systèmes avancés de l'avion, comme le souligne un communiqué.
Pour Gary Mandy, pilote technique en chef du 777X, l’obtention de ces approbations est une « étape importante » dans leur préparation au début de la formation en vol », notant que les pilotes bénéficieront d’une expérience de formation immersive.
Le programme 777X a des années de retard et, récemment, Boeing a confirmé qu'il maintenait sa dernière estimation qui date la première livraison du 777-9 en 2027. De plus, les comptes financiers 2025 reflétaient une charge avant impôts de 4,9 milliards de dollars (4,167 millions d'euros), en raison du retard calendaire.
Parmi les caractéristiques du 777-9 figurent des écrans tactiles grand format, une option d'affichage double tête haute similaire à celle du 787 Dreamliner, ainsi qu'une commande et un indicateur uniques pour les extrémités d'ailes repliables du 777X qui indiquent clairement si les extrémités sont déployées, en mouvement ou repliées.
