-AIRBUS
MADRID, 21 octobre (EUROPA PRESS) –
Airbus s'attend à une croissance du marché mondial du transport aérien de fret de 46% jusqu'en 2045, ce qui signifierait une augmentation de la flotte actuelle de 2 360 appareils à 3 460 d'ici 19 ans, comme l'indique ce mercredi un communiqué faisant écho à ce qui avait été annoncé lors du symposium Cargo Facts.
L'avionneur anticipe une demande future de 2.670 avions cargo qui seront destinés, principalement, à remplacer les anciens modèles (1.580), mais aussi à réaliser les plans d'expansion des différentes compagnies aériennes (1.090).
La demande sera tirée par l'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique, qui auront besoin respectivement de 925 et 850 avions, soit l'équivalent des deux tiers du total. La demande en Europe et dans la Communauté des États indépendants (CEI) atteindra 515 appareils, suivie par l'Amérique latine avec 165, le Moyen-Orient avec 125 et l'Afrique avec 90.
Alors qu'Airbus prévoit que les échanges commerciaux progresseront à un taux de croissance annuel composé à long terme de 2,9 %, le trafic aérien mondial devrait augmenter de 3,2 % chaque année au cours des deux prochaines décennies.
L’Asie-Pacifique continuera d’être la principale région du trafic aérien international, les routes vers l’Amérique du Nord et l’Europe ayant le volume le plus élevé.
« Malgré les prix élevés du carburant, les perturbations géopolitiques persistantes et les contraintes de la chaîne d'approvisionnement, le fret aérien a fait preuve d'une résilience remarquable », a déclaré Airbus.
Bien que le trafic de fret aérien représente moins de 1 % du commerce mondial en poids, il représente plus de 30 % de sa valeur, démontrant qu'il s'agit d'un « mode de transport vital » pour les marchandises qui nécessitent des itinéraires rapides pour atteindre leur destination.
En ce sens, Airbus a précisé que la valeur des ordinateurs et produits de haute technologie transportés par voie aérienne a doublé au cours des trois dernières années, jusqu'à 15% en 2026.
Le commerce électronique et les perturbations des routes maritimes importantes, telles que le détroit d'Ormuz ou Bab al-Mandeb, font également de l'aviation une alternative pour le mouvement de ce type de marchandises.
