L'association des constructeurs européens prévient que les groupes automobiles sont confrontés à des « défis croissants » pour se conformer
MADRID, 26 novembre (EUROPA PRESS) –
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a exhorté les États membres de l'UE à mettre de côté leurs divergences et à se mettre d'accord sur la mesure urgente consistant à « réduire les coûts de conformité » pour les objectifs d'émissions de CO2 pour 2025.
L'année prochaine, conformément à la réglementation « CAFE » (Corporate Average Fuel Emissions), l'objectif d'émissions de CO2 baissera à 93,6 grammes par kilomètre pour les voitures vendues dans les 27 pays de l'UE. Un constructeur qui ne s'y conformerait pas s'exposerait à une amende pouvant aller jusqu'à 95 euros pour chaque gramme dépassé, selon la loi qui vise à interdire la vente de voitures à combustion dans le bloc communautaire à partir de 2035.
C'est pourquoi, face au Conseil Compétitivité de jeudi 28 novembre prochain, l'Acea demande dans un communiqué que les États membres « agissent maintenant » et « réduisent les coûts de mise en conformité d'ici 2025 en maintenant fermement sur la bonne voie la transformation de la mobilité verte », ce qui est considéré comme essentiel pour assurer la résilience. du secteur automobile européen et de sa capacité à long terme.
En ce sens, il affirme que l'industrie automobile européenne « réaffirme son engagement envers l'objectif de neutralité climatique de l'UE pour 2050 » et la transition vers une mobilité zéro émission.
Cependant, il explique que « à mesure que le temps passe » vers 2025, les constructeurs sont confrontés à des « défis croissants » pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 en raison de la faible demande de véhicules électriques à batterie et de la détérioration du climat économique.
« Seuls les fabricants supportent le fardeau d'une transformation entravée par des facteurs indépendants de leur volonté, tels qu'une infrastructure de recharge inadéquate et des incitations à l'achat insuffisantes », a dénoncé Sigrid de Vries, PDG d'Acea.
De Vries note qu' »il est encourageant de voir que les États membres de l'UE discutent d'options concrètes et viables pour atténuer la pression immédiate et disproportionnée en matière de conformité, comme l'introduction de périodes de conformité pluriannuelles ou la possibilité d'accumuler et d'emprunter des crédits de CO2″. au fil des années. »
Ainsi, l'industrie sera en mesure de réduire les coûts de mise en conformité d'ici 2025 « en maintenant fermement la transformation de la mobilité verte sur la bonne voie », ce qui, ajoute-t-il, « est essentiel pour garantir la résilience du secteur automobile européen et sa capacité à long terme à gérer la transition ». « écologique ».
